ترجمه مقاله مطالعه فن آوری های موجود…

توضیح مختصر:

مقاله ترجمه شده با عنوان مطالعه فن آوری های موجود بازیافت گرمای گازهای خروجی برای کاربردهای موتور دیزل HD، به همراه اصل مقاله

دسته بندی: مهندسی » مهندسی مکانیک

فرمت فایل دانلودی: rar

فرمت فایل اصلی: Word

تعداد صفحات: 29

حجم فایل:915 کیلوبایت

قیمت: 21500 تومان

مقاله ترجمه شده با عنوان مطالعه فن آوری های موجود بازیافت گرمای گازهای خروجی برای کاربردهای موتور دیزل HD ، به همراه اصل مقاله

عنوان انگلیسی مقاله:

Study of available exhaust gas heat recovery technologies for HD diesel engine applications

عنوان فارسی مقاله:

مطالعه فن آوری های موجود بازیافت گرمای گازهای خروجی برای کاربردهای موتور دیزل HD

دسته بندی: مهندسی مکانیک

فرمت فایل ترجمه شده: Word (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 29

ترجمه سلیس و روان مقاله آماده خرید می باشد.

چکیده مقاله:

Greenhouse effect, diminishing petroleum supplies and increasing fuel cost have motivated governments and diesel engine manufacturers to reduce engine emissions and increase fuel economy. During recent years, various efforts were made to improve further diesel engine efficiency and fuel economy and, thus, to curtail CO2 and other gaseous and particulate emissions (Binder and Schwarz, 2002; Hountalas et al., 2002, 2005a,b).

Combination of advanced injection timing, high injection pressure and high boost pressure can reduce specific fuel consumption of DI (Direct Injection) diesel engines (Hountalas et al., 2005a). Improvement of DI diesel engine efficiency can be attained by improving the thermodynamic efficiency of the operating cycle or by reducing its mechanical losses (Hountalas et al., 2006; Heywood, 1988).

ترجمه چکیده:

اثرات گلخانه ای، کاهش ذخایر نفت خام و افزایش هزینه های سوخت، دولت ها و سازندگان موتورهای دیزل را بر این داشته تا گازهای خروجی موتور را کاهش داده و مصرف سوخت را اقتصادی تر کنند. در سال های اخیر تلاش های زیادی برای کاهش دی اکسیدکربن، گازهای دیگر و انتشار موارد معلق بمنظور بهبود بیشتر کارایی موتور دیزل و اقتصادی تر کردن سوخت صورت گرفته است. تلفیق زمانبندی پیشرفته تزریق، فشار بالای تزریق و فشار تقویتی زیاد می تواند مصرف سوخت ویژه در موتورهای دیزلی که با تزریق مستقیم (دی آی) کار می کنند، کاهش دهد. پیشرفت بازده موتور دیزل دی آی می تواند از طریق عملکرد ترمودینامیک چرخه عملیاتی یا کاهش اتلاف مکانیکی، حاصل شود.

عبارات و جملات کلیدی

• اثرات
• گلخانه ای
• ذخایر
• نفت خام
• هزینه
• سوخت
• دولت
• سازندگان
• موتور
• دیزل
• گاز
• خروجی
• مصرف
• دی اکسیدکربن
• موارد معلق
• بهبود
• کارایی
• اقتصادی
• تزریق
• فشار
• سوخت ویژه
• دی آی
• عملکرد
• ترمودینامیک
• چرخه
• عملیاتی
• اتلاف
• مکانیکی
• exhaust gas heat re

خرید فایل

پست مرتبط

تصادفی