مقدمه:
ایران کشوری غنی از منابع هیدروکربنی است و سازندهای عظیمی از نفت و گاز در آن موجود است که پس از گذشت سالیان زیاد هنوز در حال بهربرداری هستند. آغاجاری یک سازند غنی از منابع نفتی است که به مدت ۷۰ سال روزانه نزدیک به ۸۰ هزار بشکه (هر بشکه ۱۵۹ لیتر) از این مخزن برداشت میشود. طرح تزریق گاز فازهای ۶، ۷ و ۸ میدان پارس جنوبی به میدان نفتی آغاجاری در خرداد ماه سالی که گذشت، افتتاح شد. با افتتاح این طرح برداشت نفت از مخازن ۷۰ ساله این میدان دو میلیارد بشکه افزایش می یابد. این طرح در قالب جمع آوری و تزریق گاز به میدان نفتی آغاجاری در ۹۰ کیلومتری جنوب شرقی اهواز از دی ماه سال ۱۳۸۰ آغاز شد و در شهریور سال ۱۳۸۸ به اتمام رسید. در بیان ویژگی این طرح باید گفت که طرح تزریق گاز آغاجاری به دلیل تاثیری که بر استفاده بهینه از ذخایر این میدان دارد، مصداق بارز و برجسته اصلاح الگوی مصرف است. میزان نفت اولیه مخزن حدود ۲۸ میلیارد مترمکعب است و با تکمیل این طرح تولید آن به ۳۰۰ هزار بشکه در روز خواهد رسید که این به معنای آن است که میزان برداشت از نفت در میدان آغاجاری، دو میلیارد بشکه افزایش خواهد یافت.
تصادفی
چکیده
بررسیهای ژئوشیمیایی (راک اول- بیومارکر- ایزوتوپ کربن) بر روی سنگ منشا احتمالی کپه داغ شرقی نشان می دهد که سازندهای کشف رود و چمن بید، با توجه به نوع و بلوغ ماده آلی می توانند از سنگهای مادر منطقه محسوب شوند. سازند کشف رود با کروژنی از نوع دلتایی- دریایی در مرحله تولید گاز خشک قرار دارد، در حالیکه سازند چمن بید با کروژنی با منشا دریایی-کربناته در انتهای نفت زایی و در ابتدای تولید گاز تر می باشد. آنالیز های بیو مارکر و ایزوتوپ نشان می دهد که تغذیه مخزن مزدوران توسط سازند کشف رود بوده و منشا هیدروکربنها در مخزن شوریجه در نتیجه زایش مواد آلی از سازند چمن بید می باشد. مطالعات ایزوتوپی و بیومارکری نشان می دهد که بخش مهم سولفید هیدروژن در مخزن مزدوران بر اثر احیای ترمو شیمی ایی سولفات (واکنش بین متان و انیدریت موجود در سازند کربناته مزدوران) بوجود آمده است. این سولفید هیدروژن با عث ترش شدگی در مخزن مزدوران شده است. مخزن شوریجه دارای لیتولوژی ماسه سنگی به همراه ترکیبات آهن دار فراوان و دارای درصد کمتری انیدریت در میان لایه های خود نسبت به سازند مزدوران است. پس سولفید هیدروژن کمتری تولید شده و آن نیز با آهن موجود در مخزن واکنش داده و بصورت پیریت رسوب کرده است. یعنی سنگ مخزن مانند یک فیلتر سبب حذف سولفید هیدروژن از مخزن گردیده است.
فصل اول: مقدمه 1
فصل دوم: زمین شناسی منطقه کپه داغ 2
2-1-مقدمه 2
2-2-محل و موقعیت 2
2-3- ریخت شناسی منطقه 3
2-4- چینه شناسی منطقه 4
2-4-1- پرکامبرین 4
2-4-1-1- شیستهای گرگان 4
2-4-2- کامبرین- اردویسین 5
2-4-2-1- سازندلالون 5
2-4-2-2- سازند میلا 5
2-4-2-3- سازند قلی 5
2-4-3- سیلورین 5
2-4-3-1- سازند نیور 5
2-4-4- دونین 5
2-4-4-1- سازند پادها 5
2-4-4-2- سازند خوش ییلاق 6
2-4-5- کربنیفر 6
2-4-5-1- سازند مبارک 6
2-4-6- پرمین 6
2-4-6-1- سازند دورود 6
2-4-6-2 سازند روته 6
2-4-6-3- سازند نسن 6
2-4-7- تریاس 6
2-4-7-1- سازند الیکا 6
2-4-7-2- سازند قره قیطان 7
2-4-7-3- گروه آق دربند 7
2-4-7-3-1- سازند سفید کوه 7
2-4-7-3-2- سازند نظر کرده 7
2-4-7-3-3- سازند سینا 7
2-4-7-3-4- سازند شیلی میانکوهی 7
2-4-8- ژوارسیک 8
2-4-8-1- سازند شمشک 8
2-4-8-2- سازند کشف رود 9
2-4-8-3- سازند بادامو 12
2-4-8-4- سازند باش کلاته 12
2-4-8-5- سازند خانه زو 12
2-4-8-6- سازند چمن بید 12
2-4-8-7- سازند مزدوران 14
2-4-8-7-1- محل برش الگو 14
2-4-8-7-2- گسترش منطقه ای 17
2-4-9- کرتاسه 17
2-4-9-1- سازند شوریجه 17
2-4-9-1-1 محل برش الگو 17
2-4-9-1-2- گسترش منطقه ای 22
2-4-9-2 سازند زرد 23
2-4-9-3- سازند تیرگان 23
2-4-9-4- سازند سرچشمه 23
2-4-9-5- سازند سنگانه 23
2-4-9-6- سازند آیتامیر 24
2-4-9-7 سازند آب دراز 24
2-4-9-8- سازند آب تلخ 24
2-4-9-9- سازند نیزار 24
2-4-9-10- سازند کلات 25
2-4-10- ترشیر 25
2-4-10-1- سازند پسته لیق 25
2-4-10-2- سازند چهل کمان 26
2-4-10-3 سازند خانگیران 26
2-4-11- نهشته های نئوژن 26
2-4-12- پلیوسن 26
2-4-12-1- کنگلومرای پلیوسن 26
2-4-12-2- سازند آقچه گیل 26
2-5- زمین شناسی ساختمانی منطقه 27
2-6-پتانسیل هیدروکربنی منطقه 28
2-6-1- معرفی مخازن گازی کپه داغ 28
2-6-1-1- میدان گازی خانگیران 28
2-6-1-2- لایه بندی مخزن مزدوران 29
2-6-1-3- فشار و دمای اولیه مخزن 30
2-6-2-میدان گازی گنبدلی 30
2-6-2-1- لایه بندی مخزن شوریجه 30
2-6-2-2- فشار و دمای اولیه مخزن 30
فصل سوم: روشهای مطالعه 31
...
تصادفی
مقدمه
آلودگی هوا عبارتست از وجود یک یا چند مورد از مواد آلوده کننده در فضا نظیر گرد و خاک، دوده، گاز، مایعات معلق، بو، دود یا بخار در اندازه یا مدت زمانی که بتواند برای زندگی انسان زیان آور باشد و یا اینکه بدون دلیل در آرامش و لذایذ زندگی و حیات جامعه مداخله نماید. اگزوز اتومبیل شماری گازهای سمی را در اتمسفر رها می کند و در بین آنها گازهایی که بیشتر سبب نگرانی هستند، عبارتند از: مونوکسید کربن (CO) ، هیدروکربن ها (CH) ، اکسیدهای ازت و ذرات معلق (pm). این موارد آلودگی زا، مستقیم و غیر مستقیم به باران اسیدی، مه دود، مسمومیت از مونوکسید کربن و ازدیاد در تجمعات سطح پائین اوزون ربط داده شده اند. اگرچه نشر اگزوز بستگی به میزان مخلوط شدن بنزین و هوا در موتور وسیله نقلیه بنزینی دارد ولی بیش از 90 درصد مونوکسید کربن موجود در شهرها و حدود 30 تا 40 درصد اکسیدهای ازت موجود در محیطهای شهری، از اگزوز اتومبیل ناشی می شود. روند فراینده افزایش تعداد وسایل نقلیه موتوری در خیابانهای شهرهای بزرگ، گذشته از مشکلات گوناگون اجتماعی، مسأله افزایش بی رویه میزان آلودگی محیط زیست، بخصوص آلودگی هوا و تأثیرات مخرب ناشی از آنرا پدید آورده است. برای از بین بردن یا لااقل کنترل این خطر جدید جدی باید چاره ای اندیشید تا مانع ظهور نتیجه معکوس از این اختراع بی بدیل بشر در طول تاریخ گردیم و همواره آن را به چشم وسیله ای مفید و ابزاری برای آسایش بیشتر انسان تلقی کنیم. در این پروژه سعی بر آن شده تا تکنولوژی هایی که هر کدام به نحوی باعث تصحیح و تکامل این وسیله در زمینه کاهش آلاینده های خروجی از آنشده را معرفی و در حد توان به نحوه عملکرد آنها بپردازیم.
تصادفی