تولید انرژی با توربین های گازی…

مقدمه:

واحد های نیروگاه گازی از نوع GE ,MS۵۰۰۱-۲۵MW Frame ۵ ساخت کشور آمریکا می باشند که هر واحد آن از اجزاء کمپرسور، اتاق احتراق، قطعات انتقال، توربین، اگزوز، گیربکس و ژنراتور تشکیل می گردند. توربین گازی یکی از انواع مولد قدرت که بدلیل کاربرد وسیع آن در تولید انرژی در نیروگاههای زمینی و نیز عامل حرکت کشتیهای در حمل و نقل تجاری و نظامی در زندگی انسان اهمیت فراوان یافته است. توربین گاز در حقیقت نوعی از موتورهای احتراق داخلی محسوب می شود. در این دستگاه بعوض اینکه اعمال اصلی تراکم، احتراق و انبساط در داخل عضو واحدی رخ می دهد بصورت متناوب و یکی بعد از دیگری در محفظه های خاصی صورت می گیرد. سه عضو اصلی هر نیروگاه عبارتند از: کمپرسور که جریان پیوسته ماده را فراهم میسازد، اتاق احتراق که بر انرژی جنبشی گازهای در حال حرکت می افزاید و ماشین انبساط (توربین) که گاز در آن انبساط یافته و انرژی مکانیکی تولید می کند [۱]. هوای محیط مطابق شکل ۱-۱ بافشار جو از نقطه ۱ وارد کمپرسور می شود و در طبقات مختلف آن متراکم و فشار آن بالا می رود، تا به نقطه ۲ برسد

فهرست مطالب

فصل اول – مقدمه ای بر توربین هایGE,MS۵۰۰۱-۲۵MW-Frame۵

۱-۱مقدمه

فصل دوم- مقدمه ای برخوردگی داغ

۲-۱ خوردگی داغ

۲-۲ واکنشهای مربوط به تشکیل مواد خورنده در فرایندهای احتراق

۲-۲-۱ گوگرد

۲-۲-۲ سدیم

۲-۲-۳ وانادیوم

۲-۳ تشکیل رسوب

۲-۴ تأثیر ناخالصیها بر خوردگی داغ

۲-۴-۱ اثر ترکیبات وانادیوم

۲-۴-۲ اثر سولفات سدیم

۲-۴-۳ اثر کلرید

۲-۴-۴ اثر گوگرد

۲-۵ روشهای مطالعه خوردگی داغ

۲-۵-۱ روش مشعلی (Burner Rig Test)

۲-۵-۲ روش کوره ای (Furnace Test)

۲-۵-۳ روش بوته ای (Crucible Test)

۲-۵-۴ روشهای جدید در بررسی آلیاژهای مقاوم به خوردگی داغ

۲-۶ مکانیزم های خوردگی داغ

۲-۶-۱ مرحلۀ شروع خوردگی داغ

۲-۶-۲ مراحل پیشرفت خوردگی داغ

۲-۶-۲-۱ روشهای انحلال نمکی (Fluxing)

۲-۶-۲-۲ خوردگی ناشی از جزء رسوب

۲-۷ خوردگی نیکل تحت اثر یون سولفات

(Sulphate- Induced Corrosin of Nickel)

۲-۷-۱ خوردگی نیکل ناشی از سولفات در اتمسفرهای اکسیژن حاویSO۳

۲-۷-۲ خوردگی نیکل ناشی از سولفات

۲-۸ خوردگی آلیاژهای پایه نیکل و کبالت ناشی از سولفات در حضور اکسیژن حاوی SO۳

۲-۸-۱-۱ خوردگی آلیاژهای نیکل – کرم ناشی از یون سولفات در محیط اکسیژن حاویSO۳

۲-۸-۱-۲ خوردگی آلیاژ “Co-Cr” در مقایسه با آلیاژ “Ni-Cr” در محیط یون سولفات در محیط اکسیژن حاوی SO۳

۲-۸-۱-۳ خوردگی آلیاژهای (M=Ni,Cr,..) M-Al در محیط سولفات در حضور

۲-۸-۲ فلاکسینگ Al۲ O۳ Cr۲ O۳

۲-۸-۳ تأثیرات MoO۳,WO۳

۲-۸-۳ تأثیرات مخلوط سولفات

۲-۹ خوردگی داغ ناشی از وانادات

۲-۹-۱ مثالهای از مطالعات ترموگراویمتریک

۲-۹-۲ روش مشعلی

۲-۹-۳ خوردگی داغ ناشی از مخلوط سولفاتها و وانادتها

۲-۹-۴ کنترل ناشی از سولفات و وانادات

۲-۱۰ خوردگی ناشی از نمکهای دیگر

۲-۱۰-۱ تأثیر کلرید

۳-۱ پوششهای محافظ در برابر خوردگی داغ

۳-۲ تاریخچه بکارگیری پوشش های محافظ

۳-۲-۱ پوشش های نفوذی

۳-۲-۲ پوششهای آلومینیدی ساده

۳-۲-۳ پوششهای آلومینیدی اصلاح شده

۳-۳ تخریب پوششهای نفوذی

۳-۳-۱ تخریب پوششهای آلومینیدی ساده

۳-۳-۲ تخریب پوششهای آلومینیدی اصلاح شده

۴-۱ مقدمه ای بر اکسیداسیون و سولفیداسیون

۴-۲ محیطهای حاوی واکنشگرهای مخلوط

۴-۳ تأثیر مراحل آغازین فرآیند اکسیداسیون بر روند کلی

۴-۴ تشکیل لایه اکسید روی آلیاژهای دوتایی

۴-۴-۱ اکسیداسیون انتخابی یک عامل آلیاژی

۴-۴-۲ تشکیل همزمان اکسیدهای عامل آلیاژی در پوسته بیرونی

۴-۴-۲-۱ محلولهای جامد اکسید

۲-۴-۲-۲ تشکیل متقابل اکسیدهای غیر محلول

۴-۴-۳ رفتار اکسیداسیون آلیاژهای حاوی کرم، نیکل و کبالت

۴-۴-۳-۱ فرایند اکسیداسیون آلیاژهایCo-Cr

۴-۴-۳-۲ فرایند اکسیداسیون آلیاژهای Ni-Cr

۴-۴-۳-۳ فرایند اکسیداسیون آلیاژهای Fe-Cr

۴-۵ مکانیزم اکسیداسیون آلیاژهای چند جزئی

۴-۶ تأثیر بخار آب بر رفتار اکسیداسیون

۴-۷ واکنشهای سولفیداسیون

۴-۷-۱ سولفید آلیاژهای دوتاییNi-Cr ,Co-Cr ,Fe-Cr

۴-۷-۱-۱ مکانیزم سولفیداسیون آلیاژهای Co –Cr

۴-۷-۱-۲ مکانیزم سولفیداسیون آلیاژهای Ni-Cr ,Fe-Cr

۴-۷-۱-۳ تأثیر عنصر اضافی آلومینیوم بصورت عنصر سوم آلیاژی

۴-۷-۱-۳ تأثیر سولفیداسیون مقدماتی روی رفتار اسیداسیون بعدی

۴-۸ روند سولفیداسیون دمای بالای فلزات در SO۲+O۲+SO۲

۴-۸-۱ دیاگرام های پایداری فاز اکسیژن – گوگرد

۴-۸-۲ خوردگی نیکل در SO۲

۴-۸-۲-۱ مکانیزم واکنش در دماهای ۵۰۰ و ۶۰۰ درجه سانتی گراد

۴-۸-۲-۲ مکانیزم واکنش در بالای دمای ۶۰۰ درجه سانتیگراد

۴-۸-۲-۳ وابستگی واکنش سیستم Ni-SO۲ به دما

۴-۸-۳ خوردگی نیکل در SO۳+SO۲+O۲

۴-۸-۴ خوردگی کبالت در SO۲+O۲+SO۲

۴-۸-۵ خوردگی آهن در SO۲+O۲+SO۲

۴-۸-۶ خوردگی منگنز در SO۲

۴-۸-۷ خوردگی کرم در SO۲

۴-۸-۸ تأثیرات پوسته های اکسید های تشکیل شده اولیه

۴-۸-۸-۱-نفوذ سولفور از میان پوسته های آلومینا (Al۲ O۳) و کرمیا (Cr۲O۳)

خرید فایل

پست مرتبط

تصادفی

پاورپوینت دیابت

توضیح مختصر:

دانلود پاورپوینت با موضوع دیابت، در قالب ppt و در 16 اسلاید، قابل ویرایش. توضیحات: دیابت یک بیماری مزمن است که زمانی رخ می دهد که پانکراس انسولین را به میزان کافی تولید نمی کند و یا زمانی که بدن به طور موثر نمی تواند از انسولین استفاده کند. انسولین

دسته بندی: علوم پزشکی » پزشکی

فرمت فایل دانلودی: zip

فرمت فایل اصلی: ppt

تعداد صفحات: 16

حجم فایل:1,042 کیلوبایت

قیمت: 5000 تومان

دانلود پاورپوینت با موضوع دیابت،

در قالب ppt و در 16 اسلاید، قابل ویرایش.

توضیحات:

دیابت یک بیماری مزمن است که زمانی رخ می دهد که پانکراس انسولین را به میزان کافی تولید نمی کند و یا زمانی که بدن به طور موثر نمی تواند از انسولین استفاده کند. انسولین هورمونی است که قند خون را تنظیم می کند.

هیپرگلیسمی یا افزایش قند خون یک اثر معمول در دیابت کنترل نشده است و در طول زمان منجر به آسیب های جدی به بسیاری از سیستم های بدن به ویژه اعصاب و عروق خونی می شود.

در سال 2014، 9 درصد افراد 18 سال و بالاتر مبتلا به دیابت بودند.

در سال 2012 علت مستقیم 5/1 میلیون مورد مرگ بوده است.

بیش از 80 درصد از موارد مرگ مربوط به دیابت در کشورهای کم درآمد و با درآمد متوسط رخ می دهد …

عبارات و جملات کلیدی

• دیابت چیست
• پاورپوینت دیابت
• تحقیق دیابت
• مقاله دیابت
• دانلود پاورپوینت دیابت
• پاورپوینت در مورد دیابت
• تحقیق در مورد دیابت
• مقاله در مورد دیابت
• آشنایی با بیماری دیابت

خرید فایل

پست مرتبط

تصادفی

پروژه بررسی عملکرد پمپ ها و توربو پمپ ها (سانتریفوژ)…

• پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
• دسته: تحقیقات مکانیک ی
• عنوان کامل: بررسی عملکرد توربو پمپ ها
• فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات پروژه: 50
• فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

مقدمه

با توجه به نفوذ روز افزون سیستم های هیدرولیکی در صنایع مختلف وجود پمپ هایی با توان و فشار های مختلف بیش از پیش مورد نیاز است. پمپ به عنوان قلب سیستم هیدرولیک انرژی مکانیکی را که توسط موتورهای الکتریکی، احتراق داخلی و... تامین می گردد به انرژی هیدرولیکی تبدیل می کند. در واقع پمپ در یک سیکل هیدرولیکی یا نیوماتیکی انرژی سیال را افزایش می دهد تا در مکان مورد نیاز این انرژی افزوده به کار مطلوب تبدیل گردد.

فصل اول درموردتقسیم بندی پمپ هاوآشنایی با انواع پمپ های جابه جایی مثبت وکاربردهای آن ومقایسه پمپ های دینامیکی وجابه جایی مثبت می باشد. فصل دوم به توضیح درموردتوربوپمپ ها، اجزای اصلی آنها، مثلث سرعت، منحنی مشخصه، بررسی پدیده کاویتاسیون، قوانین تشابه پمپها وسری وموازی بستن آنها، بررسی خوردگی درتوربوپمپ هاودرنهایت آشنایی مختصری درموردپمپ های کاربردی درصنعت پرداخته شده است.

• فرمت: zip
• حجم: 1.34 مگابایت
• شماره ثبت: 505

خرید فایل

پست مرتبط

تصادفی

روان شناسی تفاوت های فردی

توضیح مختصر:

روان شناسی تفاوت های فردی، در قالب پاورپوینت و در 45 اسلاید

دسته بندی: علوم انسانی » روان شناسی

فرمت فایل دانلودی: rar

فرمت فایل اصلی: pptx

تعداد صفحات: 45

حجم فایل:6,707 کیلوبایت

قیمت: 6000 تومان

روان شناسی تفاوت های فردی

در قالب پاورپوینت و در 45 اسلاید

عبارات و جملات کلیدی

• روان شناسی
• تفاوت
• فردی
• پاورپوینت
• اسلاید

خرید فایل

پست مرتبط

تصادفی

نحوه کار سیستم های تعلیق خودرو…

• عنوان لاتین مقاله: How Car Suspensions Work
• عنوان فارسی مقاله: سیستم های تعلیق خودرو چگونه کار می کنند؟
• دسته: مکانیک
• تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 8
• لینک دریافت رایگان نسخه انگلیسی مقاله: دانلود
• نسخه فارسی مقاله برای خرید آماده است.

خلاصه

هنگامی که مردم در مورد کارایی اتومبیل فکر می کنند، معمولاً کلماتی نظیر: اسب بخار، گشتاور و شتاب صفر تا صد به ذهن شان خطور می کند. ولی اگر راننده نتواند خودرو را کنترل کند، همه قدرتی که توسط موتور ایجاد می گردد، بدون استفاده است. به همین دلیل، مهندسین خودرو تقریباً از هنگامی که به فناوری موتورهای احتراق داخلی چهار زمانه دست پیدا کردند، توجهشان به سیستم تعلیق معطوف گردید.

کار تعلیق خودرو، در به حداکثر رسانیدن اصطکاک بین لاستیک و سطح جاده، برای فراهم آوردن هدایت پایدار، دست فرمان خوب و اطمینان از اینکه سرنشینان در راحتی به سر می برند، خلاصه می شود. در این مقاله ما به کاوش چگونگی کارکرد سیستم تعلیق می پردازیم، و اینکه در طول سال ها چگونه متحول شده، و اینکه طراحی سیستم های تعلیق در آینده به کدام جهت سوق پیدا می کند.

اگر جاده ها کاملاً صاف بودند و بدون هیچ دست اندازی، ما نیازی به سیستم تعلیق نداشتیم. ولی جاده ها از صاف بودن فاصله زیادی دارند. حتی جاده هایی هم که به تازگی آسفالت شده اند، دارای ناصافی هایی جزئی هستند که می توانند بر چرخ های خودرو تاثیر بگذارند. این ناصافی ها بر چرخ ها نیرو وارد می کنند و طبق قوانین حرکت نیوتن، همه نیروها جهت و اندازه دارند. یک دست انداز باعث می شود تا چرخ به صورت عمودی بر سطح جاده بالا و پایین برود. البته نیرو به بزرگی و کوچکی دست انداز بستگی دارد. در عین حال، چرخ خودرو هنگامی که از نا هم سطحی عبور می کند، یک شتاب عمودی را نیز به دست می آورد.

• فرمت: zip
• حجم: 0.34 مگابایت
• شماره ثبت: 411

خرید فایل

پست مرتبط

تصادفی

پروژه نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی برقی…

چکیده:

این پروژه بر اساس تحقیق و طراحی یکی از برنامه های اصلی صنعت در چند ساله اخیر در مورد خودروهای برقی تهیه و تدوین شده است واین پروژه به بررسی سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی می پردازد. سالهای ابتدایی ساخت خودروهای برقی به سال ۱۹۰۰ میلادی بر می گردد که در آن زمان از یک طرف به علت مشکلاتی که موتورهای الکتریکی دارا بودند و از طرف دیگر اکتشاف جدید نفت و تولید فراوان آن در پیشرفت چشمگیر موتورهای احتراق داخلی ساخت این خودروها مورد توجه قرار نمی گرفت. ولی با به وجود آمدن جنگهای جهانی و کشمکش های بر سرنفت باعث شد این ماده ارزش بیشتری پیدا کند و توجه ها بیشتر به خودروهای برقی جذب شود و این بود که از سال ۱۹۹۰ میلادی تولید خودروهای برقی به طور جدی تری مورد توجه قرار گرفت.

فهرست مطالب

چکیده: ۵

بخش اول: ۶

نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی برقی ۶

مقدمه: ۷

فصل اول: خصوصیات خودروی برقی ۸

۱-۳- انواع موتورهای الکتریکی و مقایسه آنها ۱۱

۱-۳-۱- موتورهای الکتریکی جریان مستقیم ۱۲

۲- موتورهای القائی سه فاز ۱۴

سیستم ذخیره انرژی الکتریکی: ۱۷

بلوک دیاگرام سیستم های ذخیره انرژی ۱۷

مصرف برق در هر بار شارژر باتری ها ۱۹

عمر باتریها ۱۹

نوع باتری ۲۰

۱-۵-۱- خودرو برقی با موتور جریان مستقیم dc ۲۲

نتیجه گیری: ۲۳

رابطه بین قطعات: ۲۵

موتور / اکسل ۲۵

شکل ۱: ارتباط تجهیزات در خودرو برقی دو منظوره ۲۸

فصل دوم: سیستم انتقال قدرت و محاسبه توان مورد نیاز ۳۰

جدول ۳: توزیع وزن در خودرو ۳۳

جدول ۴: ضریب برای قسمتهای مختلف خودرو ۳۴

سرعت خودرو: V ۳۵

جدول ۶ ۳۶

۲-۳- رانندگی در جاده ۳۶

۲-۳-۲- محاسبه نیروی مقاومت غلتشی یک خودرو ۳۹

۲-۴- تجهیزات انتقال قدرت ۳۹

۲-۴-۱- سیستمهای انتقال قدرت ۴۰

۲-۴-۲- بررسی دنده ها ۴۴

۲-۴-۴- جعبه دنده اتوماتیک و دستی ۴۴

شکل ۲: مقایسه مشخصه های موتور برقی و موتور احتراق داخلی ۴۶

شکل۳: تأثیر نسبت دنده بر سرعت و قدرت خودرو ۴۷

۲-۵-۳- محاسبه گشتاور خروجی موتور ۵۱

جدول ۷: گشتاور خروجی یک موتور ۱۲۰ ولت dc برای یک وانت در سرعتها و نسبت دنده های مختلف ۵۲

شکل ۴: مقایسه گشتاور مورد نیاز و گشتاور قابل تامین در خودرو برقی ۵۳

فصل سوم: طراحی سیستم انتقال قدرت پیکان برقی تبدیلی ۵۳

شکل ۵: نمودار نیروهای مقاوم بر حسب سرعت در خودرو پیکان برقی ۶۱

شکل ۶: نمودار نیروهای مقاوم بر حسب سرعت در خودرو پیکان برقی ۶۲

۳-۳- طراحی قطعات مورد نیاز سیستم انتقال قدرت ۶۳

محاسبه تحمل پیچها در برابر فشار ۶۴

شکل ۷: ابعاد مختلف فلایویل برای استفاده پیکان برقی ۶۴

شکل ۸: فنر کلاچ در خودرو پیکان ۶۵

۳-۳-۴- طرحی شاسی زیر موتور ۶۸

شکل ۹: نمودار ممان خمشی شاسی موتور در خودرو پیکان برقی ۷۱

بخش دوم: ۷۲

نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی خورشیدی ۷۲

مقدمه ۷۳

فصل اول: سلولهای خورشیدی: Solar cells ۷۷

۲-۱ بازدهی سلول: Cell Efficiency ۷۸

۱-۵-۱: نحوه کار کردن سلولهای خورشیدی (فتوولتاییک pv) ۷۹

۲-۵-۱- سیلیکون در سلولهای خورشیدی: ۸۱

فصل دوم: طراحی بدنه و شاسی:

۱-۲- مقدمه: ۸۵

شاسی و قسمتهای مختلف آن: ۸۷

۷-۲-۲ مونوکوکهای کامپوزیتی: ۹۰

فصل سوم: ناحیه خورشیدی ۹۱

۴-۲-۳ پوششها: ۹۲

۱-۳-۳ فناوریها: ۹۳

شکل ۱۴: ساختمان نیهای بزرگ شده به وسیله دیگر نیهای بریده شده را نشان می دهد. ۹۷

۱-۵-۳ وضعیت الکتریکی ناحیه پانل خورشیدی: ۹۷

شکل ۱۵: ترکیب بندی الکتریکی سلولهای خورشیدی ۹۸

شکل ۱۶: نمودار جریان بر حسب ولتاژ ۹۹

فصل چهارم: تحلیل آیرودینامیکی ۱۰۱

شکل ۱۷: بادهای نسبی: (برآیند نیروهای وارد به یک نمونه ماشین خورشیدی) ۱۰۵

شکل ۱۹: ایرفویل ۴۴۱۸ ۱۰۸

۹-۴ تحلیل طراحی: ۱۱۰

۱۱-۴ نتایج: ۱۱۱

۱۲-۴ طراحی دوباره براساس: ۱۱۳

فصل پنجم: سیستم های مکانیکی ۱۱۶

۲-۲-۵ انواع مکانیزمها: ۱۱۹

شکل ۲۱: انواع سیستم های انتقال قدرت ۱۲۰

۳-۲-۵ انواع سیستم های انتقال قدرت: ۱۲۰

۳-۵ سیستم تعلیق: ۱۲۲

۳-۳-۵ رفتارهای دلخواه از تعلیق: ۱۲۲

- ترمزهای استوانه ای: ۱۲۵

۳-۴-۵ توضیح: ۱۲۵

۱-۵-۵ انواع چرخها: ۱۲۶

شکل ۲۴: قسمت های یک چرخ را نشان می دهد ۱۲۷

فصل ششم: موتور ۱۲۹

غزال ایرانی ۱۳۲

فهرست مراجع و منابع ۱۴۴

خرید فایل

پست مرتبط

تصادفی

پروژه عملکرد پمپ و توربوپمپ (سانتریفوژ)…

مقدمه

با توجه به نفوذ روز افزون سیستم های هیدرولیکی در صنایع مختلف وجود پمپ هایی با توان و فشار های مختلف بیش از پیش مورد نیاز است. پمپ به عنوان قلب سیستم هیدرولیک انرژی مکانیکی را که توسط موتورهای الکتریکی، احتراق داخلی و ... تامین می گردد به انرژی هیدرولیکی تبدیل می کند. در واقع پمپ در یک سیکل هیدرولیکی یا نیوماتیکی انرژی سیال را افزایش می دهد تا در مکان مورد نیاز این انرژی افزوده به کار مطلوب تبدیل گردد. فصل اول درمورد تقسیم بندی پمپ ها و آشنایی با انواع پمپ های جابه جایی مثبت و کاربردهای آن و مقایسه پمپ های دینامیکی و جابه جایی مثبت می باشد. فصل دوم به توضیح در مورد توربوپمپها، اجزای اصلی آنها، مثلث سرعت، منحنی مشخصه، بررسی پدیده کاویتاسیون، قوانین تشابه پمپها و سری و موازی بستن آنها، بررسی خوردگی در توربوپمپ ها و در نهایت آشنایی مختصری درمورد پمپ های کاربردی در صنعت پرداخته شده است.

خرید فایل

پست مرتبط

تصادفی

کارکرد سنسورها در تنظیم کارایی موتور خودرو…

مقدمه

تا نیمه قرن بیستم تعداد موتورهای احتراق داخلی (IC) در جهان به قدری کم بود که آلودگی ناشی از این موتورها قابل تحمل بود. با رشد جمعیت جهان و افزایش تعداد نیروگاهها و تعداد رو به افزایش خودروهای سواری هوا به حدی آلوده گشت، که دیگر این آلودگی قابل قبول نبود. در دهه 1940 برای اولین بار آلودگی هوا در ناحیه لوس آنجلس در ایالت کالیفرنیا به عنوان یک مشکل مطرح شد. در دهه 1960 استانداردهای محدودیت آلاینده ها در کالیفرنیا به اجرا در آمد، در دهه های بعد استاندارد محدودیت آلاینده ها در بقیه ایالات متحده اروپا و ژاپن نیز اجرا شد. با ساخت موتورهایی با کارآیی بهتر در مصرف سوخت و با استفاده از تصفیه گازهای خروجی، آلاینده های هیدروکربنی، منواکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن به ازای هر خودرو در طی دهه 1970 تا 1980 به میزان حدود 95 % کاهش یافت و سرب که یکی از آلوده کننده های اصلی هواست و به عنوان افزودنی سوخت به کار می رفت در طی دهه 1980 از رده خارج شد هر چند مصرف سوخت در موتور یک خودرو نسبت به دهه 1970 به نصف کاهش یافته، اما افزایش تعداد خودرو ها باعث شد کاهش کلی در مصرف سوخت ایجاد نگردد.

خرید فایل

پست مرتبط

تصادفی

پروژه بررسی کارکرد سنسورها در تنظیم کارایی موتور خودرو…

• پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
• عنوان کامل: کارکرد سنسورها در تنظیم کارایی موتور خودرو
• دسته: مکانیک
• فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات پروژه: 100
• فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

مقدمه

تا نیمه قرن بیستم تعداد موتورهای احتراق داخلی (IC) در جهان به قدری کم بود که آلودگی ناشی از این موتورها قابل تحمل بود. با رشد جمعیت جهان و افزایش تعداد نیروگاهها و تعداد رو به افزایش خودروهای سواری هوا به حدی آلوده گشت، که دیگر این آلودگی قابل قبول نبود. در دهه 1940 برای اولین بار آلودگی هوا در ناحیه لوس آنجلس در ایالت کالیفرنیا به عنوان یک مشکل مطرح شد. در دهه 1960 استانداردهای محدودیت آلاینده ها در کالیفرنیا به اجرا در آمد، در دهه های بعد استاندارد محدودیت آلاینده ها در بقیه ایالات متحده اروپا و ژاپن نیز اجرا شد. با ساخت موتورهایی با کارآیی بهتر در مصرف سوخت و با استفاده از تصفیه گازهای خروجی، آلاینده های هیدروکربنی، منواکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن به ازای هر خودرو در طی دهه 1970 تا 1980 به میزان حدود 95 % کاهش یافت و سرب که یکی از آلوده کننده های اصلی هواست و به عنوان افزودنی سوخت به کار می رفت در طی دهه 1980 از رده خارج شد هر چند مصرف سوخت در موتور یک خودرو نسبت به دهه 1970 به نصف کاهش یافته، اما افزایش تعداد خودروها باعث شد کاهش کلی در مصرف سوخت ایجاد نگردد.

• فرمت: zip
• حجم: 4.40 مگابایت
• شماره ثبت: 505

خرید فایل

پست مرتبط

تصادفی

مقاله پمپ ها…

موضوع:

مقاله انواع پمپ ها

در قالب word و قابل ویرایش

دارای فهرست و مرتب شده

پمپ های هیدرولیک

با توجه به نفوذ روز افزون سیستم های هیدرولیکی در صنایع مختلف وجود پمپ هایی با توان و فشار های مختلف بیش از پیش مورد نیاز است. پمپ به عنوان قلب سیستم هیدرولیک انرژی مکانیکی را که توسط موتورهای الکتریکی، احتراق داخلی و... تامین می گردد به انرژی هیدرولیکی تبدیل می کند

فهرست مطالب:

پمپ های هیدرولیک

پمپ ها با جابه جایی مثبت از نظر ساختمان

پمپ ها با جابه جایی مثبت از نظر میزان جابه جایی

پمپ های دنده ای Gear Pump

پمپ ها ی دنده ای

دنده خارجی External Gear Pumps

دنده داخلی Internal Gear Pumps

پمپ های گوشواره ای Lobe Pumps

پمپ های پیچی Screw Pumps

پمپ های ژیروتور Gerotor Pumps

پمپ های پره ای

پمپ های پیستونی

پمپ های پیستونی محوری با محور خمیده (Axial piston pumps (bent-axis type))

پمپ های پیستونی محوری با صفحه زاویه گیر (Axial piston pumps (Swash plate))

پمپ های پیستونی شعاعی (Radial piston pumps)

پمپ های پلانچر (Plunger pumps)

راندمان پمپ هاPump performance

منابع

خرید فایل

پست مرتبط

تصادفی

پروژه بررسی عملکرد توربین گازی…

• پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
• عنوان کامل: توربین گازی
• دسته: فنی مهندسی
• فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات پروژه: 178
• فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

مقدمه

توربین گاز از لحاظ مراحل کار و نحوه عملکرد؛ شباهت زیادی با موتورهای احتراق داخلی دارد:

اولا: چهار مرحله مکش؛ تراکم؛ احتراق و انبساط (قدرت) و تخلیه در توربینهای گاز صورت می گیرد منتهی در موتورهای احتراق داخلی؛ این مراحل؛ در هر یک از سیلندرها ولی به ترتیب انجام می شود؛ در حالیکه در توربین های گاز؛ در یک از مراحل فوق الذکر در قسمت خاصی از واحد گازی در توربین های برای همان منظور در نظر گرفته شده است؛ صورت می گیرد. مثلا: تراکم همواره در یک قسمت و احتراق همواره در یک قسمت دیگر در حال انجام است.

ثانیأ: در توربین های گاز نیز؛ این انرژی شیمی ائی نهفته در سوخت های فسیلی است که نهایتأ بصورت انرژی مکانیک ی (گشتاور) ظاهر می گردد.

و ثالثأ: در توربین های گاز نیز سیال عاملی که باعث چرخش محور می گردد ؛ گاز داغ (هوای فشرده محترق) می باشد؛ و همین وجه تسمیه توربین های گازی می باشد.

مطالب فوق؛ با توضیح اجزاء توربین گاز؛ و ترتیب انجام کار در این نوع واحد تولید انرژی مکانیکی روشنتر خواهد شد.

اجزاء توربین گاز عبارتند از:

1-1-1 کمپرسور

1-1-2 اتاق احتراق

1-1-3 توربین

• فرمت: zip
• حجم: 4.84 مگابایت
• شماره ثبت: 505

خرید فایل

پست مرتبط

تصادفی

تحقیق همبستگی بین اختلافات خانوادگی و افت…

توضیح مختصر:

مقدمه : در گذشته طرز فکری ازسوی برخی از دانشمندان و محققین عرضه شده بود که براساس آن قائل بودند بعضی از افراد ذاتاً جانی و منحرف بدنیا می آیند در رأس این گروه « لوبروز» قرار داشت که پزشکی عالی مقام و محققی پرتلاش بود او در کتاب اساس جنایتکار به صراحت اعتراف کرده است که سرشت و خمیره بعضی از انسانها

دسته بندی: علوم انسانی » علوم اجتماعی

فرمت فایل دانلودی: rar

فرمت فایل اصلی: doc

تعداد صفحات: 29

حجم فایل:60 کیلوبایت

قیمت: 8000 تومان

مقدمه :

در گذشته طرز فکری ازسوی برخی از دانشمندان و محققین عرضه شده بود که براساس آن قائل بودند بعضی از افراد ذاتاً جانی و منحرف بدنیا

می آیند در رأس این گروه « لوبروز» قرار داشت که پزشکی عالی مقام و محققی پرتلاش بود او در کتاب اساس جنایتکار به صراحت اعتراف کرده است که سرشت و خمیره بعضی از انسانها جنایت نهفته است و چنین انسانی پس از ولادت و رشد دروضع وموقعیتی قرار می گیرد که نمی تواند جنایت نکند تحقیات دانشمندان دیگر خلاف آنرا ثابت کرده است ولی این نکته مورد تأیید همگان قرار گرفته است که برخی از کودکان فاسد و شرور و جانی بار

می آیند بدان خاطر که در محیطی ناسالم رشد و پرورش یافته اند و در این امر خانواده بیش ازدیگر مراکز اجتماعی در کودک نقش دارد . زیرا کودک در خانواده شاهد زشتی ها ، زیبایی ها ، محبت ها و خشونتها ، درگیریها و حتی مرگ و میرها ، خوردن و خفتن ، غم و شادی و تحت تأثیر القائات و تذکرات و امر و نهی والدین ودیگر اعضای خانواده است . این ملاحظات و مسموعات فکر و روان او را تشکیل میدهد انگیزه هایی سازنده و یا ویرانگر در او پدید می آورد و او را به رفتارهایی خاص ویژه وامیدارد خانواده آموزشگاه رفتار و کردار است پدر و مادر و بزرگترهای خانواده نخستین الگوهای رفتاری وملاک اولیه و اعتباری کودکان ونوجوانان هستند وهر گونه ابراز تمایل والدین مطالعه وکسب دانش و یاپرداختن به هنر و ورزش چه بسا ذوق فکری کودکان و نوجوانان را بیدار و شکوفا و بارور سازد . همانطور که هر گونه نکوهش و یا بی میلی پدران و مادران می تواند عامل کندی ایستی و یا پس رفتگی آنان را در زمینه های سرشتی فراهم آورد .

«فهرست مطالب»

مقدمه

پیشینه های تحقیق

خلاصه تحقیق

« فصل اول»

بیان مسئله

هدف از تحقیق

فرضیه های تحقیق

«فصل دوم »

جامعه آماری

نمونه آماری

ابزار و وسائل تحقیق

«فصل سوم »

روش تجزیه و تحلیل داده های آماری

«فصل چهارم »

بحث و نتیجه گیری

محدودیت و مشکلات اجرایی تحقیق

نمونه پرسشنامه

عبارات و جملات کلیدی

• تحقیق علوم اجتماعی
• دانلود تحقیق
• کار تحقیقی علوم اجتماعی
• علوم اجتماعی
• تحقیق همبستگی بین اختلافات خانوادگی و افت تحصیلی بهمراه پرسشنامه
• پرسشنامه
• همبستگی اختلافات خانوادگی
• افت تحصیلی

خرید فایل

پست مرتبط

تصادفی