یک نرم افزار طراحی به کمک رایانه، مهندسی به کمک رایانه و ساخت به کمک رایانه است که توسط شرکت داسو سیستمز تولید شده است. شرکت آی بی ام نیز در امور بازاریابی و فروش این نرم افزار با داسو سیستمز همکاری دارد. رقبای اصلی نرم افزار CATIA در بازار پرو/انجینیر و یونیگرافیکس می باشد.
پس از خرید این نرم افزار توسط ایران خودرو و سایپا، استفاده از این نرم افزار در ایران رایج شد. امروزه از این نرم افزار در ایران بیشتر جهت طراحی قطعات مختلف، نقشه کشی، مهندسی معکوس، طراحی قالب و ماشینکاری استفاده می گردد. در صورتی هدف سازندگان اصلی این نرم افزار تحت پوشش قرار دادن هر فعالیتی مهندسی به کمک نرم افزار می باشد، به نحوی که می توان نام این نرم افزار در اغلب بزرگترین پروژه های صنعتی جهان دبد. می توان قوی ترین نرم افزار در زمینه CAD و CAM دانست و در زمینه CAE این نرم افزار با نرم افزار مکمل خود نرم افزار آباکوس ABAQUS کامل می گردد. به نحوی حل پیچیده ترین پروژه های آنالیزی جهان نیز در این نرم افزار انجام پذیر می باشد.
از توانایی های جالب دیگر آن در قسمت قطعات مکانیکی، با تولید G-code می توان به دستگاه های تراشکاری cnc متصل تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه خودرو و هواپیما و همچنین شرکت های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت های خودرو سازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار CATIA به طور گسترده ای استفاده می کنند. 1. محیط های مدل سازی (Solid Model) :این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورق کاری (Sheetmetal) ، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و ... استفاده می شود. 2. مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل سازی روی ابر نقاط و فایل های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است. 3. محیط ماشین کاری: پس از ساخت مدل به کمک قابلیت های محیط ماشین کاری به راحتی می توان عملیات ماشین کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشین کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید. 4. محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت های این محیط می توانید قطعات و مدل های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و ... را در آن ها بدست آورد. 5. طراحی و تحلیل مکانیزم ها: به کمک این قابلیت از نرم افزار CATIA می توانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن را تحلیل کنید. البته اینها برخی از قابلیت های نرم افزار CATIA می شود و قابلیت های ان بالتر از این می باشد.
یکی از مهم ترین قابلیت های این نرم افزار این است که به کاربر اجازه می دهد به راحتی که از یک محیط کاری به محیط کاری دیگر منتقل گردد. به عنوان مثال شما پس از این که در محیط Digitized Shape Editor از یک ابر نقاط اسکن تهیه کردید به راحتی می توان در محیط Generative Shape Design و یا Free Style از آن Surface تهیه کنید.
در این فایل به طراحی و مونتاژ تک تک قطعات جیگ وفیکچسر پرداخته ایم.
تصادفی
دسته بندی: مهندسی عمران » سد
فرمت فایل دانلودی: zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 42
حجم فایل:1,434 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان
دانلود تحقیق با موضوع سد متحرک دلتا،
در قالب word و در 42 صفحه، قابل ویرایش، شامل:
سد امواج طوفان New waterway
کار مقدماتی
عملکرد
ساختمان بنا
سد های کف- قطعه های کف
بستر صافی
تخلیه بستر صافی
کشتی ها
سیستم کنترل و تصمیم گیری
تاثیر بر هم تعامل
فرمان بستن
ثبات و امنیت
عملکرد تجهیزات و محل حوضچه
محل لنگرگاه (حوضچه)
دریچه حوضچه
خودور (گردونه خودرو)
سیستم ثابت نگه داشتن
طرح
تشکیلات
استحکامات
حمل و نقل و سر هم کردن
روش های جوشکاری
چگونگی جوشکاری
مفصل توپی
اجزا (قسمت ها)
نیرو
زیر بنا (شالوده)
پایه های مشبک
بارها
ساختن اجزا
سرهم کردن
اتصال
نگهداری
تصادفی
مقدمه:
آلودگی کمتر – بهره وری بیشتر
آیا تاکنون به نقش و اهمیت سیستم اگزوز خودروها در کاهش آلودگی های زیست محیطی
اندیشیده اید؟
آیا به نقش آن درکاهش آلودگی های صوتی و تنفسی توجه کرده اید؟ و یا به نقش و جایگاه آن در مصرف بهینه سوخت و صرفه جویی های اقتصادی آن دقت کرده اید؟
تصادفی
یک نرم افزار طراحی به کمک رایانه، مهندسی به کمک رایانه و ساخت به کمک رایانه است که توسط شرکت داسو سیستمز تولید شده است. شرکت آی بی ام نیز در امور بازاریابی و فروش این نرم افزار با داسو سیستمز همکاری دارد. رقبای اصلی نرم افزار CATIA در بازار پرو/انجینیر و یونیگرافیکس می باشد.
پس از خرید این نرم افزار توسط ایران خودرو و سایپا، استفاده از این نرم افزار در ایران رایج شد. امروزه از این نرم افزار در ایران بیشتر جهت طراحی قطعات مختلف، نقشه کشی، مهندسی معکوس، طراحی قالب و ماشینکاری استفاده می گردد. در صورتی هدف سازندگان اصلی این نرم افزار تحت پوشش قرار دادن هر فعالیتی مهندسی به کمک نرم افزار می باشد، به نحوی که می توان نام این نرم افزار در اغلب بزرگترین پروژه های صنعتی جهان دبد.
می توان قوی ترین نرم افزار در زمینه CAD و CAM دانست و در زمینه CAE این نرم افزار با نرم افزار مکمل خود نرم افزار آباکوس ABAQUS کامل می گردد. به نحوی حل پیچیده ترین پروژه های آنالیزی جهان نیز در این نرم افزار انجام پذیر می باشد.
از توانایی های جالب دیگر آن در قسمت قطعات مکانیکی، با تولید G-code می توان به دستگاه های تراشکاری cnc متصل تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه خودرو و هواپیما و همچنین شرکت های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت های خودرو سازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار CATIA به طور گسترده ای استفاده می کنند. 1. محیط های مدل سازی (Solid Model) : این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورق کاری (Sheetmetal) ، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و ... استفاده می شود. 2. مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل سازی روی ابر نقاط و فایل های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است. 3. محیط ماشین کاری: پس از ساخت مدل به کمک قابلیت های محیط ماشین کاری به راحتی می توان عملیات ماشین کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشین کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید. 4. محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت های این محیط می توانید قطعات و مدل های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و ... را در آن ها بدست آورد. 5. طراحی و تحلیل مکانیزم ها: به کمک این قابلیت از نرم افزار CATIA می توانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن را تحلیل کنید. البته اینها برخی از قابلیت های نرم افزار CATIA می شود و قابلیت های ان بالتر از این می باشد.
یکی از مهم ترین قابلیت های این نرم افزار این است که به کاربر اجازه می دهد به راحتی که از یک محیط کاری به محیط کاری دیگر منتقل گردد. به عنوان مثال شما پس از این که در محیط Digitized Shape Editor از یک ابر نقاط اسکن تهیه کردید به راحتی می توان در محیط Generative Shape Design و یا Free Style از آن Surface تهیه کنید.
در این فایل به طراحی و مونتاژ تک تک قطعات Shock Assembly پرداخته ایم.
تصادفی
چکیده:
واحد کنترل هشدار دهنده یا به اختصار ACU مجموعه ای است الکترونیکی کاربردی که اطلاعاتی را براساس شرایط محیطی- فیزیکی از طرف سنسورها و کلیدهای لا دری که در واقع وروردیهای ACU می باشند دریافت کرده و پس از تجزیه و تحلیل شدن آنها- توسط خروجیها ACU که همان صفحه نمایش- آژیر و غیره می باشند بصورت سمعی و بصری بر روی صفحه نمایش کریستالی مایع یا LCD واحد کنترل هشدار دهنده نمایان می شود. سیستم موجود در خودرو سمند دارای چندین قابلیت و عملکرد بوده که از طریق اجزای تشکیل دهنده آن به انجام می رسد.
فهرست مطالب
فصل اول: معرفی واحد کنترل هشدار دهنده با A. C. U
واحد کنترل هشدار دهنده ۱
آژیر با باتری پشتیبان۱
واحد کنترل قفل مرکزی۱
قفل خودکار۱
یابنده خودرو۲
یابنده خودرو۲
ورودیها۲
خروجیها۲
فصل دوم: وظایف واحد کنترل هشدار دهنده
مد یا حالت امنیتی خودرو۴
منوها با فهرست عناوین جهت راحتی راننده۴
اعلام خطاهای موجود در حین رانندگی۴
فصل سوم: شرح منوها و فهرستهای موجود در ACU ۵
فصل چهارم: جعبه فیوزهای موجود در خودرو سمند۸
فصل پنجم: دسته سیم های موجود در خودرو سمند۱۲
فصل ششم: رنگ ها و کدهای استاندارد در خودرو سمند۱۳
فصل هفتم: قطعات تشکیل دهنده مدارهای ACU – کولر- قفل مرکزی و محل نصب آنها۲۳
فصل هشتم: تست برخی از قطعات تشکیل دهنده مدارهای ACU- کولر- قفل مرکزی۲۷
فصل نهم: شرح عملکرد مدار الکتریکی ACU ۳۳
فصل دهم: نحوه عیب یابی برخی از عیوب مدارهای ACU- کولر- قفل مرکزی۳۷
متن لاتین۴۲
ترجمه متن لاتین۴۴
تصادفی
دسته بندی: کارآموزی » عمران
فرمت فایل دانلودی: rar
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 44
حجم فایل:34 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان
بخشی از متن:
پیاده کردن نقشه: درنقشه های شهری کیفیت نقشه ازنظرشمال - جنوب - ناحیه - قطعه - برخیابان اصلی، ویافرعی کاملاً مشخص است.
چنانچه فرض شودخیابان کشی ویاجدول بندی خیابان انجام شده باشد، برابراندازه نقشه مقدارمتراژ پیاده روتعیین میگردد. بااندازه برداری ازجدول ومیخ کوبی ، بر، زمین تعیین میگردد.
معمولاً قطعات بامیخ کوبی که قبلا انجام شده است مشخص می باشد. میخ گوشه زمین را، برابرباوضع جغرافیای زمین ازنظرشمال وجنوب پیاده می کنیم . ازمیخ مذکورریسمان کشی کرده وازگونیای بزرگ استفاده می نماییم وضلع دوم زمین رتبه دست می آوریم .
برای اینکه دقت بیشتری داشته باشیم می توان ازرابطه مثلث ( 3 و 4 و 5 ) استفغده کرده یعنی برروی دوضلع ریسمان - کار3 واحدو4 واحدراانتخاب کرده ووتررابا5 واحدکنترل می نماییم ، خصوصاً اگرواحدها، بزرگ انتخاب شوند.
مثلاً 3 - 4 - 5 مترازنبش زمین که برابربانقشه های شهری ونقشه برداری میباشدمیخ کوبیده میشود، باندازه طول زمین ( ضلع دوم ) ازمیخ نبش، جلوآممده انتهای طول رامیخ کوبی می کنیم.
ضلع دیگرطول زمین رابامترکشی ازنقطه عرض تعیین کرده ، ازمیخ چهارم به وسیله برداشت مترطول وعرض زمین راکنترل می نماییم.
چنانچه خواسته باشیم کارهای انجام شده رادقیقاً کنترل نماییم ازگوشه های میخ کوبیده شده درزمین ، به وسیله مترفلزی چپ راست برداشته ( یعنی اقطارچهارضلعی راکنترل می نمایبم ، وقتی اقطارمساوی باشندحتماً گوشه هاقائمه 90 درجه می باشند) .
چنانچه دراراضی ( منطقه ) خیابان کشی ویاجدول - بندی نشده باشد بامیخهای برخیابان نیزمیتوان نقاط زمین ( گوشه رابرابرنقشه 2000 ) بدست آورد.
پیاده کردن نقشه بدین روش ، برای زیربناهای کم بوده ، وزمانی که زیربنازیادباشدپیاده کردن نقشه به وسیله دوربین انجام میشود.
پیاده کردن نقشه بادوربین
دراراضی پس ازعمل نقشه برداری ، ابتدامحورخیابان هامیخ کوبی شده وسپس میخ کوبی قطعات انجام می گیرد. آنگاه نقشه زمی ن هاتهیه می شود.
میخ کوبی به وسیله میخ های چوبی انجام می گیرد. معمولاً وسط میخ چوبی میخ معمولی فلزی کوبیده می شودتادقت عمل بیشتری صورت گیرد.
دوربین تئودولیت راروی سه پایه مستقرمیسازیم . دوربین راطوری ترازکرده که ازشاقول دیدگانی میخ ( m ) رارؤیت نماییم .
درامتدادمیخ زیردوربین ، میخ دیگری که ( بر ) زمین را، نشان میدهدوجوددارد. وسط میخ چوبی مذکوررانیزمیخ فلزی میکوبیم .
کمک نقشه بردارنوک ژالن راروی میخ ( n ) میگذارد، چنانچه ازشاقول استفاده شوددقت کاربیشترخواهدبود.
ازدوربین به نخ شاقول قراول روی کرده تاتاررتیکول برنخ شاقول منطبق شود. ابتدادوربین را( 00 ، 0 ) کرده سپس باقراول روی درمسیر، نقاط مختلف رامیخ کوبی می نماییم . تانقاط پشت تاپشت به دست آید. طول ویاعرض زمین راروی محورپیاده کردن دونبشس انتهاوابتدای بعدرامیخ کوبی می نماییم ( میخهای a و b )
تصادفی
مقدمه
در دوران تمدن یونان-روم (تقریباً از قرن ششم پیش از میلاد تا قرن دوم میلاد) لیزر بخوبی شناخته شده و مشهور بود. گیاهی خودرو بود (احتمالاً از رده گیاهان چتری) که در ناحیه وسیعی در اطراف سیرن (لیبی امروز) می رویید. گاهی هم «لیزر پیتیوم» نامیده می شد و به علت خواص اعجاز گرش آن را هدیه ای از جانب خداوند می دانستند. این گیاه برای درمان بسیاری از بیماری ها از ذات الریه گرفته تا بسیاری از بیماری های واگیر دار به کار می رفت. پادزهر مؤثری بود برای مارزدگی، عقرب زدگی و نیش پیکان های زهر آلود دشمن از طعم لذیزش به عنوان چاشنی عالی در بهترین آشپزی ها استفاده می شد. این گیاه آنچنان پرارزش بود که منبع اصلی سعادت سیرنیها به حساب می آمد و به یونان و روم صادر می شد. در مدت استیلامی رومی ها تنها خراجی که سیرینها به روم می دادند این گیاه بودکه همراه با شمشهای طلا در خزانه ها نگهداری می شد. شاید بهترین گواه ارزش لیزر در آن روزگار نقش بر جام مشهور آرکسیلائو (که اکنون در موزه سیرن است.) باشد که باربران را در حال بار کردن لیزر در کشتی تحت سرپرستی شاه آرکسیلائو نشان می دهد، هم یونانی ها و هم رومی ها بسیار کوشیدند که بتوانند لیزر را در نقاط مختلف «آپولیا» و «آیونا» (در قسمت جنوبی ایتالیا) به کشت بنشانند. نتیجه آن شد که لیزر بیشتر و بیشتر کمیاب شد و به نظر می رسد که در حوالی قرن دوم میلادی کاملاً از میان رفت. از آن زمان تا به حال علی رغم کوشش های بسیار کسی موفق نشد که لیزر را در صحرا های جنوبی سیرن پیدا کند و بدین ترتیب لیزر به صورت گنجینه گمشده تمدن یونان-روم درآمد.
تصادفی
مقدمه
عیب یابی سنسور های خودرو از روی نشانه های ظاهری سنسور دور موتور: 1- روشن نشدن خودرو به دلیل ارسال نشدن سیگنال ها به ECU برای پاشش سوخت 2- نمایش ناصحیح دور موتور خودرو در زمان روشن بودن ماشین. 3- ایجاد حالت CUT OFF قبل از رسیدن دور موتور به رد لاین. 4- ثابت ماندن یا حرکت نکردن دور سنج از یک دور موتور مشخص. سنسور فشار هوای ورودی: در خودرو های انژکتوری که مجهز به سنسور اکسیژن نمیباشند با از کار افتادن این سنسور بد کار کردن موتور خودرو به وضوح قابل مشاهده و حس میباشد. اما در خودرو های مجهز به سنسور اکسیژن باعث میشود که کار این سنسور رو تصحیح کند. در مواردی که سنسور خراب شود ECU اطلاعات مربوط به فشار داخل منیفولد رو از روی سنسور دریچه گاز محاسبه میکند. سنسور دمای هوای ورودی به موتور: با از کار افتادن این سنسور به خصوص در ماشین های بدون سنسور اکسیژن یا کاربراتی الکترونیک ی باعث میشود که تنظیم موتر از حالت ایده ال خود خارج شود و موتور بد کار کند. اما در سایر خودرو ها به انضمام سنسور اکسیژن تا حدودی این خطا تصحیح میشود. سنسور دمای اب: 1- دود کردن خودرو در زمانی که موتور خنک میباشد یا بعد از گرم شدن موتور. 2- بد روشن شدن خودرو در اب و هوای سرد. حالا چرا بد کار کردن این سنسور چرا باعث بروز این مشکلات میشود؟ برای تنظیم دور موتور در زمان استارت اولیه این مورد به عهده استپ و ECU میباشد اما در ابتدا اطلاعات از سنسور دما اب گرفته میشود.
تصادفی
فهرست مطالب
۱) مقدمه
الف) تاریخچه راه سازی
ب) راهسازی از دیدگاه اقتضادی، سیاسی، اجتماعی و فرهنگی
۲- طرح مطالعاتی و شناسایی منطقه برای احداث راه
الف) موقعیت جغرافیایی استان کهگلویه و بویر احمد در ایران
ب) آب و هوای منطقه و مقدار بارش ها در این استان
ج) حمل و نقل و ارتباطات در استان کهگلویه و بویر احمد
۳- مسیر یابی و واریانتهای مختلف برای یافتن بهینه ترین مسیر
۱- شناسایی
۲- ابزار مسیر یابی
الف) محاسن
ب) معایب
د – مشخصات ترافیکی و حمل و نقلی در احداث راه
اطلاعات ترافیکی اولیه برای احداث راه
۴) سرعت طرح و ملاک های انتخاب سرعت طرح
الف) خودروی طرح
ب) سرعت طرح
ج) کیفیت ترافیکی راه
ه) گنجایش مطلق
خ) گنجایش طراحی
و) گنجایش راه های دو خطه
ز) محاسبه گنجایش راه های دو خطه با استفاده از روش قطعه ای از راه به عنوان قطعه ای نمونه از مسیر
۵- پلان راه و قوس های افقی در طول مسیر راه
۱- فاصله دید توقف
د) طرح و محاسبه قوس ها
توضیحات
۶- پروفیل طولی و قوس های قائم (خم ها)
۷- نقد راه یکی از مهمترین مسائل در هر پروژه راه سازی است.
۸) پروفیل عرضی و محاسبه حجم عملیات خاکی
کاربرد پروفیل عرضی
سواره رو
شانه راه
مزایای شانه راه
شیب عرضی شانه راه
رویه سازی شانه
مراحل ترسیم پروفیل عرضی
ترسیم پروفیل عرضی
منابع
تصادفی
دسته بندی: عمومی » پروژه کارآموزی
فرمت فایل دانلودی: zip
فرمت فایل اصلی: word
تعداد صفحات: 70
حجم فایل:87 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان
در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :
فهرست مطالب
فصل اول
مقدمه4
تاریخچه محصولات16
تاریخچه کارخانه18
ظرفیت تولید20
فصل دوم
مواد اولیه مورد استفاده21
کنترل کیفیت آنها27
فصل سوم
خطوط تجهیزات و ماشین آلات و نحوه قرار گیری آنها در
مختلف تولید 29
سیستم شستشو و تصفیه فاضلاب36
فصل جهارم
تجهیزات آزمایشگاهی51
انواع مختلف آزمایشات64
استانداردها66
فصل پنجم
نتیجه گیری68
انتقادات69
پیشنهادات70
فصل ششم
منابع و مراجع71
دانلود گزارش کارآموزی محصولات لبنی می ماس
محصولات لبنی می ماس
مختصری از کارآموزی :
شیر ماده غذایی با ارزشی است که از بدو تولد انسان مورد استفاده قرار گرفته است ودر تغذیه کودکان غذایی کامل و برای بزرگسالان دارای نقش مهم و اساسی است .در بین انواع غذاهای مصرفی روزانه شیر متعادل ترین ترکیبات را دارد شیر حاوی مواد لازم برای تولید انرژی و رشد بوده و بعلت دارا بودن آنتی بادی های لازم نوزاد را از ابتلا به بیماریها محفوظ می دارد شیر یکی از منابع مهم تأمین کننده کلسیم و فسفر مورد نیاز انسان است در هر لیتر شیر گاو 1 تا 2/1 گرم کلسیم و 1 گرم فسفر وجود دارد . نسبت کلسیم به فسفر در شیر 1 تا 4/1 است که با توجه به نحوه جذب هر یک از این دو عنصر در بدن انسان از نظر تغذیه حائز اهمیت است .
مصرف شیر و فراورده های آن باعث افزایش طول عمر افزایش کارآیی جسمی و فکری ، کاهش بیماریهای عفونی کاهش پوکی استخوان و رشد مطلوب در کودکان و نوجوانان می شود از نظر تغذیهای مصرف یک لیوان شیر معادل مصرف یک لیوان ماست یادو لیوان دوغ است شیر مایعی مغذی است که از ترشح غدد پستان در پستانداران ماده بدست می آید هدف از پرورش گاو شیری تولید شیر با کیفیت بسیار خوب است که تا حد امکان با استفاده از غذا و نیروی کارگر کمتری صورت می گیرد . در حال حاضر در خوشبینانه ترین حالت سرانه مصرف شیر و لبنیات در کشور 95 کیلوگرم می باشدکه میزان توصیهشده توسط متخصصین تغذیه 165 کیلوگرم می باشد این در حالی است که سرانه مصرف در برخی کشورهای توسعه یافته اروپایی به مقادیر بالاتر از 300 میرسد . سهم اشتغالزایی مستقیم صنعت شیر شامل گاوداریها، مراکز جمع اوری شیر و کارخانه های فرآوری شیر حدود 20 درصد از کل اشتغال بخش کشاورزی و 8/2 درصد از کل اشتغال کشور است
پروتئین شیر
بعد از آب مواد پروتئینی قسمت اعظم بافتهار نرم و 18 درصد وزن بدن را تشکیل می دهند . پروتئین ها مسئول ساخت ، نگهداری و ترمیم بافتهای بدن هستند و لازم است همیشه به مقدار لازم در رژیم غذایی استفاده شوند . پروتئینی که با خوردن غذا به بدن انسان می رسد در سیستم گوارشی و کبد به ترکیبات ساده تری شکسته شده و جذب سلولها می شود . واحدهای سازنده پروتئین به نام اسید امینه معروف است تاکنون 120 اسیدآمینه شناخته شده که 18 نوع آن در شیر موجود است از نظر علم تغذیه ، 8 نوع اسید آمینه از مجموع 20 نوع آن از اسیدهای آمینه ضروری بدن هستند که بدن قادر به ساخت آن نبوده و باید با غذا تأمین شوند . شیر دارای کلیه اسیدهای آمینه ضروری است وشیر و فراورده های شیری منبع بسیار خوبی برای تأمین مواد مورد نیاز بدن است . در کشورهای آمریکا ، کانادا و اروپای غربی 20 تا 30 درصد پروتئین از شیر تأمین می شود . این رقم در کشورهای آسیایی کمتر از 10 درصد است مصرف روزانه 5/0 لیتر شیر 50 درصد پروتئین مورد نیاز افراد بالغ را تأمین می کند .
کربو هیدرات ها
کربوهیدرات ها منابع مهم انرژی در غذا را تشکیل می دهند . کربو هیدرات ها بهمواد پر انرژی تجزیه شده و انرزی لازم را در بدن ایجاد می کنند . قند شیر لاکتوز نام دارد و شیرینی آن 30 برابر از قند و نیشکر کمتر است . همچنین لاکتوز مانند سایر قندها چاق کننده نیست و مصرف آن برای بیماران مبتلا به دیابت ، مضر نیست .
چربی
چربی شیر بسیار آسان هضم می شود و نقش عمده ای در تولید انرژی دارد . سایر مواد مانند قندها و مواد پروتئینی ، نمی توانند به میزان چربی ، مولد انرژی باشند . انرژی حاصل از چربی تقریبا دو برابر مقدار انرژی مواد قندی یا پروتئینی است . 50 درصد انرژی شیر کامل از مواد چربی موجود در آن تأمین می شود
این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.
(فایل قابل ویرایش است )
تعداد صفحات : 70
تصادفی
چکیده: دایکاست یا ریخته گری تحت فشار عبارت است از روش تولید قطعه از طریق ترزیق فلز مذاب و تحت فشار به درون قالب روش دایکاست از این نظر که در آن فلز مذاب به درون حفره ای به شکل قطعه مورد نظر به دست می آید بسیار شبیه ریخته گری ریژه می باشد. تنها اختلاف بین این دو روش در نحوه پر کردن حفره قالب است. در قالب ریژه فلز مذاب تحت نیروی وزن خود سیلان پیدا کرده و به درون قالب می رود. به همین دلیل در دایکاست قطعات با اشکال پیچیده تری را می توان تولید کرد. در قالبهای دایکاست پس از بسته شدن قالب، مواد مذاب به داخل یک نوع پمپ یا سیستم ترزیق هدایت می شود، سپس در حالیکه پیستون پمپ مواد مذاب را با سرعت از طریق سیستم تغذیه قالب به داخل حفره می فرستد، هوای داخل حفره از طریق سوراخهای هواکش خارج می شود. این پمپ در بعضی از دستگاهها دارای درجه حرارت محیط و در برخی دیگر دارای درجه حرارت مذاب می باشد. هدف از جمع آوری و تدوین پروژه رسیدن به اهداف صنعت روز ریخته گری کشورمان بوده که توانایی دانشجویان را در چر خاندن گوشه ای از چرخه ی صنعت کشورمان را بسنجد. در ضمن با آوردن پروژه های کاربردی و مورد نیاز صنعت بتوان کمکی را به صنعت و دانشگاه کرده باشیم تا حلقه ی گمشده بین دانشگاه و صنعت را جوش دهیم. این پروژه در مورد مهندسی معکوس و طراحی ریخته گری یک سر سیلندر خودرو و انواع قطعات و قالب و ماهیچه های ریخته گری و دستگاه های دایکاست سر سیلندر به طور تخصصی و مورد نیاز جهت اجرای پروژه های اشتغال زا و عملی ریخته گری در داخل و خارج کشور است. در حال حاضر کشور تولید سر سیلندر با کشورهایی همچون کره و هند در رقابت بوده که امیدواریم این پروژه بتواند کمکی را به صنعتگران زمینه ریخته گری کرده باشد تا از خروج ارز از کشورمان جلوگیری شود.
فهرست:
صفحه عنوان
پیشگفتار
تقدیم نامه
فهرست مطالب
فهرست تصاویر
فهرست جداول
فهرست نمودار
چکیده
فصل اول: آشایی با ماشینهای دایکاست
انواع ماشینهای دایکاست
سیستم تزریق / فشار
سیستم تشدید کننده
سیستم بست دو کفه قالب
سیستم قفل قالب
سیستم پران
فصل دوم: آشنایی با متعلقات دستگاه ها و انواع قالب های دایکاست
وسایل و متعلقات دستگاه ها و انواع قالب های دایکاست
قالب های دایکاست
انواع مختلف قالب
فصل سوم: کوره های دایکاست
کوره های ذوب آلیاژهای روی
کوره های ذوب و نگهداری آلیاژهای آلومینیوم
کوره های ذوب و نگهداری آلیاژهای منیزیم
کوره های ذوب و نگهداری آلیاژهای مس
کنترل کیفیت مذاب
انتقال فلز مذاب و تغذیه قالب
فصل چهارم: روانسازی قالب
انتخاب روغن برای آلیاژهای آلومینیو
فصل پنجم: متغیرهایی که زمان تناوب ریخته گری را تعیین می کنند
زمان باز و بسته کردن قالب
زمان ریختن فلز مذاب
زمان تزریق
زمان توقف (به منظور انجماد قطعه)
زمان خارج کردن قطعه از قالب
زمان تمیز کاری قالب
زمان روغنکاری قالب
فصل ششم: درجه حرارت قالب
درجه حرارت قالب برای آلیاژهای آلومینیوم
فصل هفتم: هزینه های دایکاست
فصل هشتم: آلیاژ آلومینیوم – سیلیسیم و کاربرد آن در موتور خودرو
عیوب ریخته گری و ریز ساختاری آلیاژهای si Al
تأثیر عیوب ریختگی و ریز ساختاری بر خصوصیات مکانیکی آلیاژ si Al
آلیاژ سازی بعضی از عناصر
فصل نهم: عیوب دایکاست
خواص آلومینیوم
بررسی انواع عیوب ریخته گری در قطعات آلومینیومی ریختگی تحت فشار
طبقه بندی علل عیوب قطعات آلومینیومی ریختگی تحت فشار
بررسی روشهای جلوگیری از ایجاد عیوب در آلومینیومی ریختگی تحت فشار
تنظیم مشعل ها
عایق کاری
بهترین راههای مصرف انرژی
شرایط کوره
فراوری مذاب
موثرترین روشهای کنترل عیب تخلخل در ریخته گری تحت فشار
راه های مقابله با تخلخل انقباضی
عیوب در تولید به روش دایکاست
ابزاری جدید برای اندازه گیری میزان هیدروژن محلول در آلیاژهای آلومینیوم
کنترل ریز ساختار در قطعات دایکاستی از آلیاژهای آلومینیوم
تاثیر مقادیر جزیه فسفر در آلیاژهای آلومینیوم
فیلترها
رسوب بین فلزی SLUDGE در کوره های نگهداری
فصل دهم: روش های مهندسی معکوس در طراحی
مقدمه
آشنایی
حفره های سر سیلندر
حساسیت قطعه سر سیلندر
انواع قالب های مورد نیاز برای ساخت یک قطعه سر سیلندر
نکات و اصول طراحی
جنس ماهیچه ها و روکش ها
نحوه خروج ماهیچه از قطعه
اصطلاحات ابر نقاط
طراحی با عکس و مقیاس
انواع دستگاههای ریخته گری دایکاست
نتیجه گیری
پیوست
منابع
تصادفی
گزارش کارآموزی سایپا -سیستم الکتریکی خودرو فهرست مطالب
عنوان... صفحه
تاریخچه... ۱
استارت... ۵
کلید قطع وصل موتور استارت... ۷
دستگاه تبدیل سرعت... ۸
مولد برق یا دینام... ۹
آنالیز دستگاه استارت و دینام... ۱۰
قطع کننده جریان معکوس... ۱۲
آفتامات... ۱۶
دستگاه ایجاد جرقه... ۱۹
دستگاه احتراق اجزا... ۲۰
کوئل... ۲۰
دلکو... ۲۱
درب دلکو... ۲۴
خازن... ۲۵
شمع ها... ۲۶
بازدید شمع... ۲۷
انواع شمع... ۲۸
مگنت... ۳۰
تأخیر یا تقدم زمان احتراق... ۳۱
ریتارد... ۳۲
سیم کشی اتومبیل... ۳۴
رنگ های متفاوت برای شناسایی سیم هاء... ۳۶
ادوات داشبورد... ۳۶
داشبورد پیکان... ۴۰
روش تعویض فیوز دلکو... ۴۳
نصب و تنظیم پلاتین... ۴۴
طرز تعیین سیلندر شماره یک و وایره آن... ۴۵
مراقبت اساسی سیستم برق... ۴۷
فیوز... ۴۸
استفاده از فازمتر برای عیب یابی... ۴۹
آزمایش آفتامات... ۴۹
ردیابی و رفع اشکال تعدادی از ایرادات برقی... ۵۱
الکترونیک در خودرو... ۵۲
نقش EIS در خودرو... ۵۳
سیستم جرقه (EIS)... ۵۳
سیستم جرقه (EFI)... ۵۴
سنسورها... ۵۵
تصادفی