دسته بندی: مدیریت » مدیریت ایمنی و بهداشت
فرمت فایل دانلودی: zip
فرمت فایل اصلی: ppt
تعداد صفحات: 23
حجم فایل:1,060 کیلوبایت
قیمت: 5000 تومان
دانلود پاورپوینت با موضوع نقش سازمان های فراملی در توسعه سلامت،
در قالب ppt و در 23 اسلاید، قابل ویرایش، شامل:
سازمان ها و صندوق هایی که مستقیماً در توسعه سلامت نقش دارند
سازمان ها و برنامه هایی که به طور غیر مستقیم با سلامت در ارتباط می باشند
سازمان جهانی بهداشت (WHO)
منظور از هدف سلامت برای همه تا سال 2000
ارکان مراقبت های بهداشتی اولیه
صندوق کودکان ملل متحد (UNICEF)
صندوق جمعیت ملل متحد (UNFPA)
سازمان آموزشی، علمی و فرهنگی ملل متحد (UNESCO)
برنامه عمران ملل متحد (UNDP)
اداره کمیساریای عالی ملل متحد (UNHCR)
برنامه محیط زیست ملل متحد (UNEP)
گروه بانک جهانی (World Bank Group)
سازمان بین المللی کار (ILO)
سازمان بین المللی تجارت (WTO)
سازمان منع سلاح های شیمیایی (OPCW)
سازمان غذا و کشاورزی ملل متحد (FAO)
برنامه غذای جهانی (WFP)
تصادفی
دسته بندی: علوم پزشکی » حشره شناسی
فرمت فایل دانلودی: rar
فرمت فایل اصلی: ppt
تعداد صفحات: 28
حجم فایل:1,088 کیلوبایت
قیمت: 5000 تومان
دانلود پاورپوینت در مورد سپردار واوی سیب،
در قالب ppt و در 28 اسلاید، قابل ویرایش، شامل:
حشره کامل
تخم
نباتات میزبان
نحوه خسارت
زیست شناسی
مبارزه
شیمیایی
بیولوژیکی
تصادفی
دسته بندی: عمومی » پروژه کارآموزی
فرمت فایل دانلودی: zip
فرمت فایل اصلی: word
تعداد صفحات: 160
حجم فایل:28 کیلوبایت
قیمت: 5500 تومان
در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :
مقدمه :
احتراق عبارت است از سوختن مخلوط سوخت و هوا در اطاقک احتراق و تبدیل آن به انرژی. این انرژی تولید شده ناشی از احتراق توسط پیستون و شاتون و میل لنگ به انرژی مکانیکی چرخشی تبدیل می شود تمامی این عملیات داخل محیطی که موتور نام دارد صورت می گیرد ( همچنین به عبارتی دگر در وسیلع ای که انرژی را از حالتی یا نوعی به حالت و نوع دیگر تبدیل می کند موتور نام دارد . ) بطورکل دو نوع موتور
1- بنزینی
2- دیزیلی
وجود دارد که ساختمان و عملکرد آنها با هم متفاوت بوده و دارای تفاوت های عمده ای از لحاظ نوع سوخت مصرفی ، نحوه احتراق ماده سوختنی ، نحوه مخلوط کردن سوخت و هوا مقدار نیرو و قدرت تولیدی و … می باشند احتراق در موتور بنزینی نیاز ضد ایجاد جرقه در داخل محفظه احتراق زمانی که مخلوط سوخت و هوای داخل آن به حد کافی فشرده شده اند می باشد این جرقه نیز به نوبه خود نیازمند قسمتهای مختلفی از قبیل باطری ، دینام . کوئل ، دلکو ، شمع می باشد همچنین در این موتورها ( موتور بنزینی) جهت مخلوط کردن هوا و بخار بنزین به یک دستگاه کاربراتور نام دارد نیاز داریم . اما نحوه احتراق در موتو دیزل به این شکل است که ابتدا تنها هوا در داخل سیلندر تا حد زیادی متراکم می شود بطوری که دمای آن تا حد بسیار زیادی بالا می رود وقتی که هوا کاملا فشرده شد سوخت توسط انژکتو ر با فشار زیاد بصورت ذرات بسیار ریزی داخل محفظه احتراق پاشیده می شود و دمای بسیار زیادی هوای داخل سیلندر را باعث احتراق سوخت می شود پس در موتور های انوع دوم به شمع و سایر قسمتهاییی که در بالا ذکر شد برای تولید جرقه نیازی نیست همچنین کاربراتور نیز در نوع دوم حذف می شود و یک انژکتور به همراه بارل و پلانجرجای تمامی این قسمتها را می گیرد .
پس از توضیحات کوتاهی که در مورد این موتو ارائه کدم با توجه به اینکه نوع موتورهای که در دوره کارآموزی مورد تعمیرقرار گرفتند از نوع اول ، یعنی بنزینی بود پس در این جزوه به تعمیر و بازسازی موتورهای بنزینی می پردازیم .
بطور کلی پیاده کردن قطعات موتور ممکن است بعلل مختلفی از قبیل شکستگی رینگها ، چسبیدن یاتاقاهای میل لنگ چسبیدن رینگ های پیستون ، کاهش کمپرس سیلندر ، سائیدگی رینگ های پیستون و سیلندر های موتور که به مرور بر اثر کارکرد کوتور پیش می آید . در اینصورت لازم است که قطعات موتور باز شده و تعمیر و تعویض گردند .
· مراحل کلی تعمیر موتور
· باز کردن قطعات موتور
باز کردن قطعات موتور :
پس از باز کردن موتور از رو شاسی اتومبیل و قرار دادن آن بر روی پایه مخصوص و یا بر روی میز کارک محسمتها زیر نیز بایستی بترتیب از موتور جدا گردد .
1- دینام یا آلترناتور را با باز کردن پیچ های آن ( معمولا سه عدد می باشد ) از موتو جدا نمود .
2- پیچ های استارت را باز و آنرا بیرون آورد .
3- در اغلب موتورها ،
4- واتر پمپ را بیرون آورد ( سعی گردد که واشر آن سالم از جای خود کنده شود ).
5- صفحه کلاچ و خورشیدی کلاچ (چدنی کلاچ ) را با بازکردن پیچ های اطراف آن از موتور جدا کرد .
6- پیچ های اطراف سینی جلو را باز ،
7- سینی و واشر آنرا در آورد . لازم بیاد آوری است که قبل از باز کردن پیچ های اطراف سینی ،
8- بایستی پیچ بزرگ سر میل لنگ را بوسیله دو پیچ گوشتی بزرگ یا بزرگ تایرلیور بیرون آورد (برای جلوگیری از حرکت میل لنگ ،
9- میتوان با قراردادن پیچ گوشتی روی دندانه های چرخ دندانه های چرخ دندانه های چرخ دندانه دار فلایویل ،
10- از حرکت آن جلوگیری بعمل آورد ).
توجه :
موقع باز کردن قطعات موتور ، باید دقت بیشتری شده و محل قطعهو طرز قرار گرفتن آنرا بخاطر سپرده یا یادداشت نمود تا در موقع بستن موتور ، کار بسهولت انجام گیرد . حتی بعضی نکات لازم را روی بر چچسب نوشته و به قطعه چسباند .
11- پس از جدا نمودن سینی جل و ،
12- لازم است که بعلامت های تایمینگ روی چرخ دنده ها ی میل لنگ و میل سوپاپ توجه نموده و از بودن آنها مطمئن شد . در غیر اینصورت باید روی هر دنده علامت گذاشـت.
سپس پیچ و واشر قفلی (واشر بر گردان ) سر چرخ دنده میل سوپاپ را باز کرده و با اهرم اگر در مکانیزم سوپاپ ها از زنجیر استفاده شده باشد . ابتدا خار زنجیر را بیرون کشیده و سپس زنجیر را در آورد . چرخ دنده میل سوپاپ نیز بایستی بروش فوق از موتور جدا گردد . ( در صورت وجود زنجیر سفت کن باید با باز کردن دو پیچ آنرا در آورده و زنجیر را آزاد نمود . )
در بیشتر موتورها ، چرخ دنده سر میل لنگ بوسیله خار ، خیلی محکم روی محور میل لنگ قرار گرفته و رد آوردن آن ضروری نیست .
13- بلک موتور را روی پایه میچر خانند تا کارتر روغن رو سمت بالا قرار گیرد . سپس بستهای پایه را سفت کرده و پپچ های اطراف کارتر ( سینی روغن ) را باز می کنند .
14- اویل پمپ در محفظه کارتر قرار گرفته و بوسیله دو پیچ به بلوک موتور بسته شده است که با باز کردن پیچ ها ،15- اویل پمپ از موتور جدا می شود .
16- در این حالت بلوک موتور را بر روی پایه میگردانند تا پیستون ها در وضعیت افقی قرار گیرند . حالا ضمن باز کردن پیچ های شاتون ها ،17- پیستون ها را نیز از پهلو خارج می کنند . برای این کار فلایویل را می چرخانند تا کپه های شاتون ها در حالتی قرار گیرند که باز کردن مهره های آنها به آسانی انجام شود . برای باز کردن مهده های شاتون ها بایستی از آچار بوکس یا آچا رینگ مناسب استفاده نموده و از بکار بردن آچار دوسر ( تخت ) خود داری نمود . در غیر این صورت گوشه های مهره ها سائید شده و نه تنها باز کردن چنین مهره هایی مشکل خواهد بود بلکه موقع بستن موتور باید آنها را عوض نمود .
ترتیب باز کردن مهره ها یا پیچ های شاتون دبدین شرح است که ابتدا هر کدام را چند رزوه شل نمود و بنوبت باز می کنند و بعد کپه یاتاقان متحرک ( سر بزرگ شاتون ) را بیرون می آورند . در صورتیکه پس از باز کردن مهره ها کپه به آسانی از شاتون جدا نشود ، با ضربه چکش فیبری یا قسمت چوبی چکش معمولی می توان پیچ ها را عقب زده و کپه پائینی شاتون را بیرون کشید و اگر باز هم کپه جدا نشد با زدن ضربه خفیف به دو طرف ، آنرا از شاتون جدا نمود . سپس با فشار دادن شاتون بسمت خارج پیستون شماره یک را بیرون کشیده و کپه پائین را روی شاتون می بندد و بهمین ترتیب بقیه شاتون ها را جدا کرده و پیستون ها را بیرون می آورند و بترتی روی میز کار قرار می دهند .
توجــه : در موقع بستن کپه به شاتون باید دقت شود که شماره های روی کپه و شاتون د یک قسمت قرار گرفته و زبانه ( چاک ) پوسته یاتاق ها نیز روی هم قرار گیرد .
در صورتیکه شماره های فوق الذکر روی کپه های شاتون نوشته نشده باشد بایستی به وسیله سوهان سه گوش ، علامت گذاری نمود تا موقع بستن مشکلی پیش نیاید . ضمناً باید معلوم شود که سمت شماره دار شاتون یا سوراخ پا شش روغن در کدام طرف موتور قرار گرفته است . ( زیرا اگر اشتباه بسته شود ، موقع کارکدن موتور ، عمل روغنکاری دیواره های سیلندر ها و رینگ های پیستون و بوشها گجن پین مختل خواهد شد) .
معمولاً روی پیستون ها شماره های 1 و 2و 3 و … و همچنین فلش ، کلمه فرانت (1) یا علامت های دیگری که جهت قرار گرفتن پیستون را به سمت جلو موتور نشان می دهد حک شده است .
10 – قبل از جدا نمودن میل سوپاپ از موتور ، بایستی ابتدا میل تایپ ها و تایپ ها را بیرون اورد ( در موتور هائی که سوپاپ ها در بلوک سیلندر قرار گرفته اند . سوپاپ ها نیز باید پیاده گردد ) . سپس شافت اویل پمپ و میل وسط دلکو را که معمولاً حرکت خود را از میل سوپاپ می گیرند نیز از موتو جدا ساخت .
قبل از باز کردن صفحه نگهدارنده باید روی بلوک موتور و صفحه هر دو را علامت گذاشت تا در موقع بستن اشکالی پیش نیاید . حالا با باز کردن دو پیچ ، صفحه نگهدارنده میل سوپاپ (2) را با چرخ دنده سر ان بیرون آورد ( لازم به توضیح است که چرخ دنده میل سوپاپ را موقتا روی میل سوپاپ بسته و پس از در آوردن میل سوپاپ مجدداً باز می کنند ) . این عمل بایستی خیلی به آرامی و با چرخانیدن میل سوپاپ و رد کردن بادامک ها از داخل بوشها میل سوپاپ انجام گیرد . اگر در این عمل دقت کافی نشود ، بوش های میل سوپاپ صدمه خواهد دید .
11-واشر های برگردان پیچ های فلایویل را تخت کرده و پیچ های فلایویل را که معمولاً پنج عد هستند شل نموده و باز می کنند . سپس بارد کردن خارروی فلنج میل لنگ فلایویل از موتور جدا می شود .
12-بلوک موتور را روی پایه موتور می گردانند تا میل لنگ موتور در سمت بالا قرار گیرد . سپس پیچ های ثابت را نیز بهمان ترتیب باز کردن پیچ ها شاتون ها باز نموده ، کپه های ثابت را با پیچ های مربوط در می آورند . در حین کار ممکن است که کپه آخری بعلت وجود کاسه نمد عقب میل لنگ مشکل تر از بقیه جدا شود . لذا لازم به ذکر است که با ضربه های چکش فیبری یا تکه چوب سفت آنرا شل نموده و از بلوک جدا نمود. سپس میل لگ را با آرامی از روی بلوک بلند کرده و روی میز کار یا تشت مخصوص شستشو قرار می دهند .
توجه شود که میل لنگ در جائی گذاشته شود که احتمال افتادن نداشته و یا ضربه سختی به آن وارد نشود و یا اینکه لنگ ها و ثابت های میل لنگ با جسم سختی تماس پیدا نگرده و خراشی بر ندارد . سپس کپه های ثابت سیلندر را با پیچ های مربوطه روی بلوک موتور می بندند .
توجــه : اغلب روی کپه های ثابت سیلندر ، شماره آنها حک شده و موقع بستن باید دقت شود که کپه ها در جای خود بسته شده و حتی پیچ ها نیز جابجا نشده باشد .
2- آزمایش قطعات موتور :
کلیه قطعات موتور را پس از باز کردن با نفت شسته و بدقت بازدید نموده و قسمتی که بیش از اندازه سائیده شده باشد باید تعمیر یا تعویض گردد .
1- زنجیر و چرخ دنده ها ی موتور را بازدید نموده ،2- در صورتیکه دو پهلوی یک دندانه ها عوض شده و یا قسمت مقعر دندانه ها خوردگی داشته باشد ،3- باید چرخ دندانه ها عوض شود .
زنجیر را بازدید نموده و خالصی آن را حول محورهای اتصال بررسی می کنند در این صورت نبایستی بیش از اندازه خلاصی داشته باشد ، همچنین با اندازه گیری دقیق طول زنجیر کار کرده و مقایسه آن با طول زنجیر نو ، می توان فهمید که زنجیر بیش از اندازه سائیده شده و باید عوض شود . زنجیر سفت کن را نیز بازدید نموده و در صورتیکه عیبی مشاهده شود باید تعویض گردد.
اگر ارتباط میل لنگ و میل سوپاپ فقط بوسیله چرخ دنده باشد ، بایستی دنده ها بازدید شده ، چنانچه دندانه ها خوردگی یا خلاصی بیش از اندازه (1) داشته باشد باید تعویض نمود .
4- ساقه سوپاپ ها ،5- گاید( گیت ) سوپاس ها ،6- سیت و نشیمن سوپاپها ،7- انگشتی و سر سیلندر ها باید بازدید شود )- پیستونها ،9- سیلندرها ،10- گجن پین ها ،11- شاتون ها ،12- لنگ های میل لنگ را با میکرومتر داخلی و میکرومتر خارجی اندازه گیری نموده و با اندازه های استاندارد آنها که در کتابچه تعمیرات هر موتونر نوشته شده مقایسه می نمایند .
13- بازدیددندانه های چرخ دنده0فلایویل ( چرخ لنگر ) و تعویض آن در صورت سائیدگی تعداد زیادی از دندانه ها و همچنین بازدید سطحی از فلایول که صفحه کلاچ روی آن بسته می شود . اگر این سطح فلایول بیش از اندازه خط افتادگی ( پله کردن ) داشته باشد . بایستی بوسیله تراشکار تا حد مجاز تراشیده شده و صاف گردد . بوش و یاا بولبرینگ روی فلایول یا روی فلنج میل لنگ را بازدید نموده و در صورتیکه سائیده و یالقی بیش از اندازه داشته باشد و بایستی تعویض شود ( خلاصی بین انتهای شافت کلاچ و بوش ).
14- تاپت ها و میل تاپت ها،
15- با دامک های میل سوپاپ ،
16- بوشهای میل سوپاپ،
17- تکیه گاههای میل سوپاپ نیز بازدید گردد
یادآوری : در صورتیکه قطعات نو موتور در دسترس باشد ، قطعات کار کرده را می توان با آنها مقایسه نموده و میزان سائیدگی آنها را مشخص نمود .
تشخیص قطعات معیوب و لزوم تعمیر یا تعویض آن از مهمترین قسمت تعمیر موتور است زیرا اگر از تعمیر قسمت معیوب صرف نظر شود ، کار به درستی انجام نشده و موتور پس از کار کردن مجدداً احتیاج به تعمیر خواهد داشت و این خود هزینه زیادی را در بر می گیرد ، همچنین تعویض قطعاتی که احتیاج به تعمیر یا تعویض ندرند باعث تخحمل هزینه اضافی و بی مورد خواهد بود . بنابراین تشخیص موققع تعمیر و آشنائی به عمر مفید قطعات موتور ، اهمیت زیادی دارد . به طور کلی تعمیرات موتور را می توان بدو دسته تقسیم نمود .
1- تعمیرا اتفاقی 2- تعمیرات ادواری
تعمیرات اتفاقی همانطوریکه از اسم آن پیدا است قابل پیش بینی نبوده و در اثر بی اطلاعی یا سهل انگاری یا بطور تصادفی پیش می آید ( یخ زدن موتور ، بی آب و بی روغن کارکردن موتور ، عیب فنی موتور و یا عیب هائی که دراثر تصادف اتوموبیل پیش می آید .)
تعمیرات ادواری که به طور معمول وسیله تولید کنندگان موتور اتومبیل ها پسش بینی شده و در مدت عمر مفید موتور باید انجام شود . موقع تعمیر قسمتهای مختلفه در کتابچه نگهداری اتومبیل ها به صورت جدول نوشته می شود .
در این جا فرض شده که موتور با اندازه کافی کار کرده و فرسوده شده و باید تعمیر اساسی گردد . لذا پس از پیاده کردن موتور ، بلوک سیلندر ، میل لنگ ، میل سوپاپ ، سر سیلندر شاتون ها ، فلایویل ( در صورت لزوم ) به کارگاه تراشکاری فرستاده می شود .
این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.
(فایل قابل ویرایش است )
تعداد صفحات : 167
تصادفی
دسته بندی: مهندسی » سایر رشته های مهندسی
فرمت فایل دانلودی: doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 65
حجم فایل:480 کیلوبایت
قیمت: 5500 تومان
دانلود پایان نامه با موضوع آزمایشات غیرمخرب تخته خرده چوب با روش های فراصوتی و ارتعاشی،
در قالب word و در 65 صفحه، قابل ویرایش.
بخشی از متن پایان نامه:
در تولید تخته خرده چوب، ویژگیهای مختلف تخته به منظور حفظ کیفیت تخته با محدودیت های مورد لزوم اندازه گیری می شوند. روشهای غیرمخرب برای این منظور شامل آزمایشات فراصوتی و فرکانس ایگن هستند. این روشها برای اندازه گیری مقاومت تخته پس از پرس، در جهت مقاصد کنترل فرآیند پیشنهاد شده اند. ثابت شده است که روشهای سرعت فراصوتی و فرکانس ایگن ابزارهای مناسبی برای انجام این کار هستند. نتایج نشان می دهند که مدول یانگ و مقاومت خمشی را می توان با این روشها تعیین نمود. چسبندگی داخلی را فقط با دقت نسبتاً کافی می توان با مدلهای ارتجاع طبیعی تعیین کرد. استفاده از مدلهای گوناگون اغلب مواقع مدلهای معتبرتر و بهتری را برای مدول یانگ و مقاومت خمشی و پیش بینی های بهتری را برای چسبندگی داخلی ارائه می دهند. اگر متغیرها ضعیف باشند مدلهای گوناگون برای پیش بینی های پیچیده مناسب هستند …
تصادفی
دسته بندی: مدیریت » مدیریت آموزش
فرمت فایل دانلودی: ppt
فرمت فایل اصلی: ppt
تعداد صفحات: 79
حجم فایل:558 کیلوبایت
قیمت: 5500 تومان
دانلود پاورپوینت در مورد روش تحقیق،
در قالب ppt و در 79 اسلاید، قابل ویرایش.
بخشی از متن پاورپوینت:
تحقیق در لغت به معنای پیدا کردن یافتن یا جستجوی تحقیق آورده شده است. دسترسی به واقعیت و پاسخ به سوالات مشکلات و مبهمات.
پژوهش کوششی است سازمان یافته و برنامه ریزی شده که یک پژهشگر را در روشن شدن یک حقیقت یاری می دهد. پژوهشگر تلاش دارد تا با استفاده از واقعیت های موجود در جهان پیرامونی، حقایق را کشف کند و این نیازمند انجام یک تحقیق است. البته بشر همواره مشغول تحقیق و جستجوست، اما مراد از تحقیق در این نوشتار پژوهشی است که در حوزه معرفت شناسی بشر مطالب تازه ای را ارائه داده و یا منجر به حل مشکلی از بشریت شود …
تصادفی
دسته بندی: کارآموزی » مکانیک
فرمت فایل دانلودی: doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 65
حجم فایل:175 کیلوبایت
قیمت: 5700 تومان
دانلود گزارش کارآموزی در نمایندگی ایران خودرو،
در قالب word و در 65 صفحه، قابل ویرایش، شامل:
مقدمه
دانستنی های فنی خودروهای انژکتوری
دانستنی های عمومی خودرو
انژکتور چیست و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند؟
اجزاء سیستم سوخت رسانی انژکتوری
ECU و سیستم جرقه زنی
Air bag
انواع سیستم های جرقه زنی پلاتینی و ترانزیستوری
شبکه مالتی بر روی خودروهای پژو
عیب یابی موتور
عملکرد یاتاقان ها و روغن کاری در موتور
جلوگیری از چرخش یاتاقان
خصوصیات مواد مورد استفاده در یاتاقان
ABS
ABS در خودروهای سنگین
ABS در شرکت های بزرگ
انواع ترمز و عمل آنها
ترمز خلایی و هیدروکلسی- هیز
طرز کار دستگاه در موقع ترمز کردن
چکیده گزارش کارآموزی:
دانستنی های عمومی خودرو:
فشار کم باد لاستیکهای ایمنی راننده و طول عمر لاستیک ها را کاهش و مصرف سوخت را افزایش می دهد، در صورت نامیزان بودن باد لاستیک ها، سایش در نقاط مختلف آن مشاهده می گردد.
از تخلیه ضدیخ در فصول گرم سال جدا خودداری نموده و مایع خنک کننده را هر دو سال یک بار تعویض نمائید.
از سوراخ نمودن فیلتر هوا جهت ورود بهتر هوا به موتور خودداری شود.
استارت نمی بایست بیشتر از 15 ثانیه درگیر شود، 20 ثانیه صبر نمود تا باتری برای استارت مجدد آماده شود .
روغن ترمز را سالی یک بار و ترجیحاً در فصل بهار تعویض نمائید.
از بسته شدن صحیح در پوش رادیاتور اطمینان حاصل نمائید.
در هنگام توقف لحظه ای (پشت چراغ قرمز و یا ترافیک) دنده را خلاص نموده و از نگهداشتن کلاج خودداری نمائید.
پس از پیمودن مسیرهای طولانی موتور را فوراً خاموش نکنید.
انژکتور چیست و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند؟
برای این که بدانیم انژکتور چیست و با عملکرد سیستم سوخت رسانی انژکتوری آشنا شویم ، لازم است ابتدا وظیفه کاربراتور را در خودرو بدانیم. زیرا سیستم انژکتوری، جایگزینی برای کاربراتور در خودرو است.
کاربراتور وسیله ای است برای مخلوط کردن سوخت و هوا به نسبت مطلوب و رساندن آن به موتور خودرو، که به همین منظور از زمان اختراع و پیدایش تغییرات بسیاری کرده و دارای مدارات مختلفی شده است.
هدف از بکارگیری کاربراتور در خودرو همانطور که اشاره شد، مخلوط کردن سوخت و هوا به منظور اشتعال مناسب است ولی چه نسبتی باید برای این منظور در نظر گرفته شود؟ سوخت کمتر با مقدار زیادی هوا بر عکس؟ …
تصادفی
دسته بندی: مهندسی » مهندسی معماری
فرمت فایل دانلودی: pdf
فرمت فایل اصلی: pdf
تعداد صفحات: 427
حجم فایل:11,179 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان
دانلود جزوه آموزشی آشنایی با معماری معاصر علی عسگر،
در قالب pdf و در 427 صفحه، شامل:
سوال
به سوی معماری نوین
مدرنیته
رنسانس
تاریخ آغاز رنسانس
کلیسای سانتا ماریو دلفیوره
خصوصیات اصلی رنسانس
جنبش اصلاح دینی
انقلاب کبیر فرانسه
انقلاب صنعتی
اولین ساختمان های مدرن
پل رودخانه سورن
پل ساندرلند
پل کلیفتون
کریستال پالاس
برج ایفل
ساختمان تالار ماشین
سوال
معماری مدرن
موارد موثر در مدرنیسم اولیه
بتن مسلح در معماری
مکتب شیکاگو
اصول نظری مکتب شیکاگو
ساختمان فراستور
تصادفی
دسته بندی: مهندسی » مهندسی کامپیوتر
فرمت فایل دانلودی: zip
فرمت فایل اصلی: word
تعداد صفحات: 54
حجم فایل:402 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان
در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :
تاریخچه پیدایش شبکه کامپیوتری
مدل های شبکه
اجزای شبکه
پروتکل امنیت
طراحی اساسنامه امنیتی
ICP
IP
شبکه های بیسیم
و . . .
این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد و با فرمت
( PDF ) در اختیار شما قرار می گیرد.
(نکته : شما میتوانید فایل راپرینت کرده و صفحه اول آن را با توجه به مشخصات خود در WORD تغییر دهید )
تعداد صفحات : 54
تصادفی
دسته بندی: مهندسی عمران » نقشه
فرمت فایل دانلودی: zip
فرمت فایل اصلی: dwg
تعداد صفحات: 1
حجم فایل:1,775 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان
دانلود نقشه های کامل اتوکد ساختمان مسکونی 4 طبقه،
در قالب فایل اتوکد dwg و در 1 شیت، قابل ویرایش، شامل نما، برش و پلان های کامل، به همراه فایل توضیحات ضوابط شهرداری، فایل pdf حروف اختصاری فرامین اتوکد و فایل های اتوکد استانداردهای طراحی در 80 شیت …
تصادفی
دسته بندی: کارآموزی » صنایع
فرمت فایل دانلودی: doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 91
حجم فایل:284 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان
دانلود گزارش کارآموزی کنترل کیفیت و تولید محصولات داروئی- بهداشتی،
در قالب word و در 91 صفحه، قابل ویرایش.
بخشی از متن گزارش کارآموزی:
شرکت تولید دارو:
در سال 1334 کارخانه تولید دارو در زمینی به مساحت حدود 78 هزار مترمربع زیربنا، با سرمایه ای معادل 20 میلیون ریال در جنوب فرودگاه مهرآباد ساخته شد. پس از نصب ماشین آلات مورد نیاز و صدور پروانه ای تأسیس و بهره برداری، قرار گرفت و در اردیبهشت ماه سال 1337 رسما افتتاح شد. فعالیت کارخانه ابتدا با 50 کارگر، کارمند و تکنسین و دکتر داروساز به تهیه25 قلم محصولات به صورت آمپول پنی سیلین، قطره و سوسپانسیون و چند قلم دیگر از فرآورده های بهداشتی اشتغال داشتند، آغاز شد.
گسترش فعالیت:
دو سال پس از بهره برداری از کارخانه با توجه به تولید مقدار بیشتری از محصولات دارویی و به منظور جلوگیری از آلودگی آنها در جریان واحد ایجاد تخصص و رعایت استانداردهای بین المللی در امر داروسازی به واحد آرایشی و بهداشتی این شرکت از واحد دارویی آن جدا شد و در همین هنگام با انعقاد قراردادهایی با شرکت های بین المللی مانند اینگرااینگهم آلمان که از تشکیلات تحقیقاتی وسیعی برخوردار و همچنین از بنیان گذاران صنعت نوین داروسازی در اروپا به شمار می آید، تولید دارو و فعالیت وسیع خود را آغاز کرد. به این ترتیب شرکت با تهیه فرآورده ای جدید قلبی، عروقی، آنتی اسپاسمودیک چهار هاضمه ای به صورت دراژه، آمپول، شیاف و عرضه آنها به جامعه پزشکی و استفاده بیماران از انها توانست به موفقیت های شایان دست یابد.
توسعه آزمایشگاه:
همزمان با گسترش فعالیت های یکی از هدف های مهم شرکت که توسعه آزمایشگاه کنترل آن بود برآورده شد و این آزمایشگاه به دستگاههای مدرن و افراد کارآموزده مجهز شد. در حال حاضر ساختمان مجهز و مدرن کنترل تولید دارو در حدود 1300 وسعت دارد. تعداد زیادی از متخصصان که شمار آنان به پیش از یکصد نفر می رسد، در آن مشغول کارند و در حال حاضر آزمایشگاه تولید دارو که یکی از مجهزترین آزمایشگاههای کشور به شمار می رود، دارای سه بخش عمده به شرح زیر است..
تصادفی
دسته بندی: مهندسی » مهندسی مکانیک
فرمت فایل دانلودی: zip
فرمت فایل اصلی: CATpart
تعداد صفحات: 14
حجم فایل:581 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان
دانلود طراحی و مونتاژ Radial Engine Assembly در نرم افزار کتیا،
توضیحات:
کتیا یک نرم افزار طراحی به کمک رایانه، مهندسی به کمک رایانه و ساخت به کمک رایانه است که توسط شرکت داسو سیستمز تولید شده است. شرکت آی بی ام نیز در امور بازاریابی و فروش این نرم افزار با داسو سیستمز همکاری دارد. رقبای اصلی نرم افزار کتیا در بازار پرو/انجینیر و یونیگرافیکس می باشد.
پس از خرید این نرم افزار توسط ایران خودرو و سایپا، استفاده از این نرم افزار در ایران رایج شد. امروزه از این نرم افزار در ایران بیشتر جهت طراحی قطعات مختلف، نقشه کشی، مهندسی معکوس، طراحی قالب و ماشینکاری استفاده می گردد. در صورتی هدف سازندگان اصلی این نرم افزار تحت پوشش قرار دادن هر فعالیتی مهندسی به کمک نرم افزار می باشد، به نحوی که می توان نام این نرم افزار در اغلب بزرگترین پروژه های صنعتی جهان دید. هم چنین می توان قوی ترین نرم افزار در زمینه CAD و CAM دانست و در زمینه CAE این نرم افزار با نرم افزار مکمل خود نرم افزار آباکوس ABAQUS کامل می گردد. به نحوی حل پیچیده ترین پروژه های آنالیزی جهان نیز در این نرم افزار انجام پذیر می باشد.
از توانایی های جالب دیگر آن در قسمت قطعات مکانیکی، با تولید G-code می توان به دستگاه های تراشکاری cnc متصل تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه خودرو و هواپیما و همچنین شرکت های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت های خودروسازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار کتیا به طور گسترده ای استفاده می کنند.
1. محیط های مدل سازی (Solid Model): این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورق کاری (Sheetmetal)، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و … استفاده می شود.
۲. مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل سازی روی ابر نقاط و فایل های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است.
۳. محیط ماشین کاری: پس از ساخت مدل به کمک قابلیت های محیط ماشین کاری به راحتی می توان عملیات ماشین کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشین کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید.
۴. محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت های این محیط می توانید قطعات و مدل های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و … را در آن ها بدست آورد.
5. طراحی و تحلیل مکانیزم ها: به کمک این قابلیت از نرم افزار Catia می توانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن را تحلیل کنید. البته اینها برخی از قابلیت های نرم افزار کتیا می شود و قابلیت های آن بالاتر از این می باشد.
یکی از مهم ترین قابلیت های این نرم افزار این است که به کاربر اجازه می دهد به راحتی که از یک محیط کاری به محیط کاری دیگر منتقل گردد. به عنوان مثال شما پس از این که در محیط Digitized Shape Editor از یک ابر نقاط اسکن تهیه کردید به راحتی می توان در محیط Generative Shape Design و یا Free Style از آن Surface تهیه کنید.
تصادفی
دسته بندی: مهندسی عمران » ساختمان و سازه
فرمت فایل دانلودی: zip
فرمت فایل اصلی: pdf
تعداد صفحات: 83
حجم فایل:23,942 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان
دانلود تحقیق ساختمان های بتن آرمه و سقف های تیرچه و بلوکی،
در قالب pdf و در 83 صفحه.
تصادفی