دسته بندی: مهندسی عمران » اجرا
فرمت فایل دانلودی: zip
فرمت فایل اصلی: ppt
تعداد صفحات: 13
حجم فایل:82 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان
تصادفی
دسته بندی: مدیریت » مدیریت بازاریابی
فرمت فایل دانلودی: doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 37
حجم فایل:147 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان
دانلود تحقیق با موضوع مدیریت ارتباط با مشتری: چارچوب، مسیرهای تحقیق و آینده،
در قالب word و در 37 صفحه، قابل ویرایش، شامل:
مقدمه
ایجاد پایگاه اطلاعاتی مشتری
تحلیل داده ها و اطلاعات
انتخاب مشتری
هدف گیری مشتریان
برنامه های ایجاد ارتباط
خدمات رسانی به مشتری
برنامه های تناوبی/ثابت
ارتقای نرم افزاری
ایجاد ارتباط
مساله حریم خصوصی
معیارها (استانداردها)
آینده CRM
بخشی از مقدمه تحقیق:
ماهیت تحول تکنولوژی اطلاعات و بخصوص وب گسترده جهانی (اینترنت)، فرصتی جهت ایجاد ارتباط بهتر با مشتریان نسبت به آن چه در گذشته (در دنیای بدون اینترنت) امکان پذیر بود، فراهم آورده است. با ترکیب قابلیت ها جهت پاسخگویی مستقیم به درخواست های مشتری و جذب مشتری با ارتباطات متقابل زیاد و ایجاد امکانات نرم افزاری، شرکت ها امروزه توانایی بیشتری جهت ایجاد، گسترش و حفظ ارتباطات بلندمدت با مشتری، نسبت به گذشته دارند.
هدف نهایی، تبدیل این ارتباطات به سوددهی بیشتر به وسیله افزایش نرخ خرید تکراری و کاهش هزینه های اکتسابی از مشتری می باشد. در واقع، این تحول در مدیریت ارتباط با مشتری یا CRM، به منترای جدید بازاریابی منسوب شده است. شرکت هایی مثل سیبل، ای.پیفانی، اراکل، برود ویژن، دریافت شبکه، کانا و دیگران، این فضای CRM را با امکاناتی که هر کاری از پیگیری رفتار مشتری بر روی وب گرفته تا پیش بینی سیر آیندۀ مشتریان و ارسال ایمیل مستقیم جهت ایجاد ارتباط انجام می دهند، پر می کنند. این امر یک بازار جهانی برای محصولات و خدمات CRM با درآمد 34 میلیارد دلار در سال 1999 ایجاد کرده است و پیش بینی می شود، با رشد IDC این درآمد به 125 میلیارد دلار در سال 2004 برسد …
تصادفی
دسته بندی: عمومی » پروژه کارآموزی
فرمت فایل دانلودی: zip
فرمت فایل اصلی: word
تعداد صفحات: 128
حجم فایل:3,161 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان
دانلود گزارش کارآموزی در قسمتهای مختلف خطوط در حال کار مترو در تهران
در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :
فهرست مطالب
فصل اول: آشنایی با مکان کارآموزی ۷
۱-۱ جغرافیا ۹
۱-۱-۲: مکان شهر تهران ۱۰
۱-۱-۳: تهران و آب و هوای آن : ۱۰
۱-۱-۴: توپوگرافی پهنه ی تهران : ۱۱
۱-۱-۵ : جریان اقلیمی در فضای تهران ۱۳
۱-۱-۶ : مناطق مسکونی ۱۴
۱-۱-۷ : راههای ارتباطی ۱۵
۱-۱-۸: صنعت ۱۵
۱-۱-۹ : کشاورزی ۱۵
۱-۱-۱۰: رودخانه ها ۱۶
۱-۲) زمین شناسی : ۱۶
۱-۲-۱: موقعیت زمین شناسی تهران ۱۶
۱-۲-۲: موقعیت تکتونیکی تهران ۱۷
۱-۲-۳: زمین شناسی گستره ی تهران ۱۸
الف ) سازند آبرفتی هزار دره ۱۸
ب) سازند آبرفتی ناهمگن شمال تهران ۲۰
ج) سازند آبرفتی تهران ۲۱
۱-۳- دلایل ساخت مترو ۲۲
۱-۴) تاریخچه ی احداث مترو درجهان ۲۳
۱-۵) تاریخچه متروی تهران ۲۴
۱-۶) تفاوت های متروی تهران با متروی کرج ۲۷
۱-۷) کلیاتی در مورد متروی تهران ۲۸
۱-۸) تاسیسات مکان کارآموزی ۲۹
فصل دوم: ارزیابی بخش های مرتبط با رشته ی علمی کارآموزی ۳۰
۲-۱)ایمنی ۳۱
اقدامات پیشگیرانه ۳۱
۲-۲) تهویه ۳۲
۲-۳) سیستم نگهداری : ۳۳
۲-۴) روشهای حفاری تونل ؛ ۳۴
۲-۵) آبکشی ۳۵
۲-۶) سیستم روشنایی ؛ ۳۶
۲-۷) هوای فشرده ۳۷
۲-۸) ژئوتکنیک ۳۷
۲-۸-۱: بررسی های زمین شناسی ۳۷
۲-۸-۲: بررسی های ژئوتکنیکی : ۳۸
۲-۸-۳:بررسی های نقشه برداری ۳۹
۲-۹ روشهای حفاری تونل توسط TBM 43
2-9-1: مفاهیم اساسی در خصوص ماشین حفاری TBM و ماشین پشتیبان SM: 43
2-9-2: انواع ماشین های سپردار : ۴۷
۲-۹-۳: محیط پیرامون پروژه : ۴۹
۲-۹-۴ کارکرد TBM و طبقه بندی توده سنگ ؛ ۵۱
۲-۹-۵) استفاده از ماشین حفار شیلد ؛ ۵۲
۲-۹-۶ ) استفاده از روش اتریشی : ۵۲
۲-۹-۷) ماشین حفار Zokor 53
2-10 مدیریت پشتیبانی و نگهداری خطوط ۵۶
۲-۱۰-۱) مدیریت پشتیبانی و نگهداری خطوط ۵۷
مدیریت پشتیبانی و نگهداری خطوط ۵۸
مدیریت پشتیبانی و نگهداری خطوط ۶۰
۲-۱۰-۳)آشنایی با نحوه و روند برآورد میزان هزینه تعمیر و نگهداری خطوط ریلی (متروی تهران) ۶۴
ضرایب پیمان: ۶۵
دستگاه نظارت : ۶۶
۲-۱۰- ۴) خدمات تعمیر ونگهداری شبکه خطوط و سوزن ها : ۶۷
تعهدات پیمانکار ۶۸
شرح خدمات فنی پیمانکار ۶۸
بخشی از تعهدات کارفرما ۶۹
شرح خدمات دستگاه نظارت ۶۹
خدمات بازرسی فنی خطوط و سوزن ۷۰
خدمات تعمیرات و نگهداری شبکه خطوط و سوزن ۷۰
برنامه بازرسی خطوط ۷۸
برنامه بازرسی نقاط تلاقی ۷۹
روغن کاری سوزن ها ۸۱
نقاط تلاقی خطوط – گزارش بازرسی ۸۱
۲-۱۰-۶) نمونه ای ازنمودار فعالیت چندگانه(MAC) 83
انواع روش های حفاری تونل متروی تهران : ۹۰
موقعیت گریس پمپهای داخل تونل : ۹۰
۲- ۱۱ معرفی ماشین آلات وتعمیرونگهداری خطوط ریلی ۹۱
دستگاه اندازه گیر خط ۹۳
۲-۱۱-۲) دستگاه اندازه گیر خط مدل EM 50 94
2-11-3) ماشین زیرکوب مدل ۰۸ – ۱۶ SPLIT HEAD 102
2-11-4) ماشین رگلاتور بالاست مدل PBR 400U – RS 110
2-12) بررسی انواع روشهای عملی جهت جلوگیری از سایش در قوس های تنگ ۱۱۵
فصل سوم آزمون آموخته ها ، نتایج و منابع ۱۱۸
۳-۱) آزمون آموخته ها : ۱۱۹
۳-۲) نتیجه گیری و پیشنهادات : ۱۲۰
فهرست منابع: ۱۲۲
شکل ماشین آلات ۱۲۳
مقدمه :
امروزه صنعت حمل و نقل ریلی به علت مقرون به صرفه بودن و آلایندگی کمتر محیط زیست به عنوان یکی از راهکارهای اساسی برای جابجایی و انتقال بار و مسافر در دنیا به شمار می رود. در این میان علی رغم پیشرفت فنی و تکنولوژیکی و به وجود آمدن خطوط مغناطیسی ، خطوط ریلی به خاطر اقتصادی و سهل الوصول بودن و همچنین قابلیت اجرای آسان نسبت به انواع دیگر همواره مد نظر قرار گرفته است.از دیگر دلایل گرایش به این سیستم ایمنی بالای بار و مسافر می باشد.
پیش از اینکه یک فضای زیر زمینی در دل سنگ ایجاد گردد در هر نقطه از این مقطع به حالت بکر و دست نخورده در حال تعادل می باشد . هنگامی که یک فضای زیر زمینی مانند یک تونل در داخل توده ی سنگ حفر می شود لایه توده سنگهای همجوار آن تونل دیگر به حالت اولیه نخواهد بود زیرا :
1- سنگهای سقف تونل تکیه گاه زیرین خود را از دست داده اند .
2- سنگهای تحتانی ( کف تونل ) دیگر تحت بار داده از بالا قرار نخواهند داشت و بنابراین در سنگهای محیطی تمایل به تغییر شکل به سمت داخل پیدا خواهد شد و زمان ریزش سنگها یعنی زمان ایستایی به خواص سنگ و شرایط محلی دارد .
نگهداری عبارت از عملی است که رفتار توده ی سنگ را در انتقال از یک حالت تعادلی به حالت تعادلی دیگر مورد مطالعه قرار می دهد . این علم زمینه لازم برای طراحی اقتصادی و ایمنی سیستم نگهداری به منظور جلوگیری از ریزش یا گسیختگی سقف –کف و یا دیواره های جانبی را فراهم می آورد . ساده ترین راه برای حفظ تعادل اولیه ساختمان عبارت است از قرار دادن یک وسیله ی نگهداری محکم بلافاصله بعد از حفاری به نحوی که امکان هر گونه تغییر شکل از سنگهای جانبی سلب گردد.
از سوی دیگر می توان وسایل نگهداری قابل انعطاف که در برابر تغییر شکل سنگهای جانبی مقاومت نشان نداده و امکان جابجایی را به طور مداوم فراهم می کنند به کار گرفت .
ما بین این دو حد انواع بیشماری از سیستم های نگهداری وجود دارد که هر کدام یک حالت جدید تعادلی برای سیستم ایجاد می کند . بنابراین مسئله سیستم نگهداری عبارت خواهد بود از :تعیین بهترین روش سیستم نگهداری از نظر ایمنی و اقتصادی
شرایط زمین از نظر زمین شناسان روابط عملی و اجرایی تونل روش ساخت و نوع پوشش تونل را تعیین می کند . طراحی باید مطمئن ترین و ایمنی ترین پوشش تونل با هزینه کمتر برای نگهداری و بیشترین دوام را انتخاب کند .
در این مجموعه سعی شده است تا با قسمتهای مختلف خطوط در حال کار مترو که در آینده ای نزدیک به پایان می رسد آشنا شویم .
در این دوره سعی بر آن بوده است تا در کنار آشنایی با فعالیتهای بخش پشتیبانی و نگهداری خطوط مترو، با توجه به اهمیت جلوگیری از کاهش ضریب ایمنی مجموعه خطوط پر سرعت و پرتردد به بررسی روشهای علمی و عملی جهت کنترل عوامل تخریبی در روسازی پرداخته شود .
فصل اول
آشنایی با مکان کارآموزی
شکل 1-1 نقشه کلی خطوط متروی تهران
1-1 جغرافیا
1-1-1 : موقعیت جغرافیایی تهران :
منطقه تهران در پهنه ای بین 2 وادی کوه و کویر و دامنه ی جنوبی البرز گسترده شده است . پهنه ی تهران از سمت جنوب و جنوب غربی به دشتهای هموار شهریار و ورامین گسترده شده است واز سمت شمال و شرق به وسیله ی کوهستان محصور گردیده است . حد طبیعی فضای جغرافیایی پهنه ی تهران هم در کوه و هم در دشت به وسیله ی 2 رودخانه ی جاجرود و کرج مشخص گردیده است .
این دو رودخانه کوههای البرز مرکزی را در دیواره ی شمالی فضای تهران به طور عمیق بریده و به سه قسمت جدا از هم تقسیم می کنند . البته کانون سرچشمه هر دو رودخانه از کوهستان خرسنگ کوه است که دیزین و شمشک در دو سوی آن قرار دارند شاخه های این 2 رود از توچال ، دماوند ، شهرستانک ، میگون ، آهار ، گچسر و ارنگه سرچشمه می گیرند .
دشتهای ورامین و شهریار از آبرفت این دو رودخانه تشکیل یافته و مزارع و باغات آنها به وسیله این 2 رود آبیاری می شوند این دو رودخانه در نزدیکی ورامین به یکدیگر ملحق شده و به سوی مسیله دریاچه ی فصلی واقع در کویر نمک در جنوب تهران جاری می شوند .
1-1-2: مکان شهر تهران
موضع و مکان شهرها ، نخستین و موثرترین عامل در ساخت و بافت فیزیکی و در شکل و سیمای خارجی آنهاست . ایمنی ، دفاع جنگی سلامت و فضای اقلیمی ، جذابیت و مطلوبیت محیطی ، وضعیت زیستی ، چگونگی فضای سبز و جنگلها و عوامل موثر در هر کدام از عوامل ذکر شده وابسته به موضع و مکان شهر می باشد . چه بسیار شهرهایی که به علت دلگشایی مکان و مطلوبیت فضای طبیعی و محیطیملک سلیمان و چه بسیار شهرهایی که به وسیله ی خشونت هوا و دلتنگی فضا به زندان اسکندر معروفند . مکان و موضع شهرها با موقعیت عمومی آنها در یک منطقه یا کشور فرق می کند . مکان شهرها مربوط به ویژگی های فضای طبیعی و محیط زیستی آنهاست. به عنوان مثال شهری در دلتا یا دهانه ی رودخانه ای استوار است
( ونیز و آبادان ) یا شهری در تنگه ی کوهستان قرار گرفته است ( ماکو) یا برشیب بلند پایه ی کوه ( ماسوله ) و یا بر دشت وسیع و همواری آرمیده ( نیشابور) و یا بر پوزه ی خلیج فارس ( بوشهر ) و دهانه ی مرداب ( انزلی ) قرار گرفته است این مکانها و توپوگرافی آنها همواره بر کیفیت زیستی محیطی موثرند برساختار و سیمای شهرها نیز موثرند.
این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.
(فایل قابل ویرایش است )
تعداد صفحات : 128
تصادفی
خلاصه
به عنوان یک طرح کارامد برای ارائه اطلاعات و مکانیسم شبیه سازی متناسب با بررسی های بیشمار و حوزه های کاربردی، طرح شناخت فازی (FCMs) توجه زیادی را از جوامع تحقیقاتی مختلف به سمت خود جلب کرده است. به هر حال FCMs (طرح شناخت فازی) سنتی، روش کارامدی را برای تعیین وضعیت سیستم مورد بررسی و تعیین علت و معلول که مبنای واقعی نظریه FCMs (طرح شناخت فازی) می باشد، ایجاد نمی کند. بنابراین در بسیاری از موارد، ایجاد FCMs (طرح شناخت فازی) برای سیستم های علت و معلول یچیده بستگی به دانش متخصصان دارد. مدل های ایجاد شده فیزیکی، دارای کمبودهایی مهمی از نظر خاص بودن مدل و مشکلاتی از نظر دسترسی قابل اطمینان دارند. در این مقاله به طرح شبکه عصبی فازی برای بالا بردن توان یادگیری FCMs (طرح شناخت فازی) پرداخته به گونه ای که تعیین خودکار توابع عضویت و تعیین علت و معلول آن با مکانیسم استنتاج FCMs (طرح شناخت فازی) رایج ادغام می گردد. به این ترتیب، مدل FCMs (طرح شناخت فازی) سیستم های مورد بررسی به صورت اتوماتیک از داده ها ایجاد شده و بنابراین مستقل از یافته های متخصصان می باشند. علاوه بر این، لز زیرمجموعه های متقابل برای تعریف و شرح علت و معلول در FCMs (طرح شناخت فازی) استفاده می کنیم. این موارد تفاسیر مشخصی را در ارتباط با دلایل FCMs (طرح شناخت فازی) ایجاد کرده و به این ترتیب درک فرایند استنتاج را اسان تر می کند. برای تایید عملکرد، روش پیشنهادی در سری زمانی پر هرج و مرج پیش بینی شده، تست می گردد. بررسی های شبیه سازی شده کارایی روش پیشنهادی را نشان می دهد.
- مقدمه
از زمان تحقیقات کوشو، طرح شناختی فازی (FCMs) توجه زیادی را از جوامع تحقیقاتی مختلف به سمت خود جلب کرده است. به عنوان یک روش بررسی مدل ها، برای سیستم های پیچیده، مدل FCMs به بررسی سیستم های دیگر به عنوان مجموعه ای از مفاهیم و روابط بین این مفاهیم که منشاء آن از ترکیب منطق فازی و شبکه های عصبی می باشد پرداخته است. ذاتا، FCMs به عنوان یک نمودار مستقیم همراه با بازخوردهایی می باشد که شامل مجموعه ای از گره ها و منحنی هایی می باشد که این گره ها را به هم مرتبط می کند. شکل 1 نمایش گرافیکی FCM و ساختار شبکه ای آن را نشان می دهد.
تصادفی
یک نرم افزار طراحی به کمک رایانه، مهندسی به کمک رایانه و ساخت به کمک رایانه است که توسط شرکت داسو سیستمز تولید شده است. شرکت آی بی ام نیز در امور بازاریابی و فروش این نرم افزار با داسو سیستمز همکاری دارد. رقبای اصلی نرم افزار CATIA در بازار پرو/انجینیر و یونیگرافیکس می باشد.
پس از خرید این نرم افزار توسط ایران خودرو و سایپا، استفاده از این نرم افزار در ایران رایج شد. امروزه از این نرم افزار در ایران بیشتر جهت طراحی قطعات مختلف، نقشه کشی، مهندسی معکوس، طراحی قالب و ماشینکاری استفاده می گردد. در صورتی هدف سازندگان اصلی این نرم افزار تحت پوشش قرار دادن هر فعالیتی مهندسی به کمک نرم افزار می باشد، به نحوی که می توان نام این نرم افزار در اغلب بزرگترین پروژه های صنعتی جهان دبد.
می توان قوی ترین نرم افزار در زمینه CAD و CAM دانست و در زمینه CAE این نرم افزار با نرم افزار مکمل خود نرم افزار آباکوس ABAQUS کامل می گردد. به نحوی حل پیچیده ترین پروژه های آنالیزی جهان نیز در این نرم افزار انجام پذیر می باشد.
از توانایی های جالب دیگر آن در قسمت قطعات مکانیکی، با تولید G-code می توان به دستگاه های تراشکاری cnc متصل تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه خودرو و هواپیما و همچنین شرکت های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت های خودرو سازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار CATIA به طور گسترده ای استفاده می کنند. 1. محیط های مدل سازی (Solid Model) : این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورق کاری (Sheetmetal) ، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و ... استفاده می شود. 2. مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل سازی روی ابر نقاط و فایل های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است. 3. محیط ماشین کاری: پس از ساخت مدل به کمک قابلیت های محیط ماشین کاری به راحتی می توان عملیات ماشین کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشین کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید. 4. محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت های این محیط می توانید قطعات و مدل های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و ... را در آن ها بدست آورد. 5. طراحی و تحلیل مکانیزم ها: به کمک این قابلیت از نرم افزار CATIA می توانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن را تحلیل کنید. البته اینها برخی از قابلیت های نرم افزار CATIA می شود و قابلیت های ان بالتر از این می باشد.
یکی از مهم ترین قابلیت های این نرم افزار این است که به کاربر اجازه می دهد به راحتی که از یک محیط کاری به محیط کاری دیگر منتقل گردد. به عنوان مثال شما پس از این که در محیط Digitized Shape Editor از یک ابر نقاط اسکن تهیه کردید به راحتی می توان در محیط Generative Shape Design و یا Free Style از آن Surface تهیه کنید.
در این فایل به طراحی و مونتاژ تک تک قطعات Shock Assembly پرداخته ایم.
تصادفی
دسته بندی: علوم انسانی » تاریخ
فرمت فایل دانلودی: zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 22
حجم فایل:19 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان
دانلود تحقیق در مورد راه ابریشم،
در قالب word و در 22 صفحه، قابل ویرایش.
مقدمه تحقیق:
راه و ساختمان وابسته به آن از آغاز تاریخ تاکنون در این سرزمین، اهمیت به سزایی داشته است و مردم ایرانی تبار دسته دسته زادگاه خود را رها می کردند و اسبان تیزتک و گردونه های روان به سوی سرزمین ایران و گوشه کنار آن راهسپار می شدند، ره های هموار و آسایشگاه های ساخته و پرداخته می خواستئند و شاید هم در میان راه به این گونه ساختمان ها برخورد می کردند که مردم بومی این سرزمین ساخته بودند، این است که از آغاز ایرانی به راه و وابسته های آن چشم داشته است. وجود تعدادی بسیاری از واژه ها و اصطلاحات مربوط به راه و راهداری در زبان فارسی مانند کاروانسرا، خان ساباط، آب انبار پل و مانند آن ها می نماید که زندگی مردم این کشور تا چه اندازه به راهی وابسته بوده است. پیدایش راه در ایران و تأسیسات مربوط به آن سرگذشتی بسیار کهن دارد. راه ها و معابر کنونی ایران که شرق را به غرب و شمال را به جنوب و کشور را به سرزمین های بیرون از مرز آن پیوند می دهد کم و بیش با جزئی تغییر که علم و صنت جدید در این اواخر در آن به وجود آورده، همان مسیرهای قدیمی است که ساختمان طبیعی این آب و خاک آن را الزام کرده و از همان روزگاری که سرزمین ایران مورد استفاده مردم آن واقع شده است. در حقیقت می توان گفت طرح راه ها و جاده های ایران قدیم و ایران کنونی طبق الگویی است که طبیعت آب و خاک بر اهالی آن تحمیل کرده است، منتهی هر چه بر میزان تمدن و درجه قدرت صنعتی مردمش افزوده شده، توانسته اند با دستکاری و رفع دشواری های این الگوی طبیعی راه خود را برای رسیدن به هدف ها آسان تر و کوتاه تر سازند.
تصادفی
دسته بندی: مهندسی » مهندسی مکانیک
فرمت فایل دانلودی: zip
فرمت فایل اصلی: pptx
تعداد صفحات: 44
حجم فایل:1,195 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان
دانلود پاورپوینت با موضوع پمپ های هیدرولیکی،
در قالب pptx و در 44 اسلاید، قابل ویرایش.
بخشی از پاورپوینت:
پُمپ:
وسیله ای مکانیکی برای انتقال مایعات است که با افزایش فشار جریان آن، امکان جابجایی مایعات را به ارتفاعی بالاتر (با افزایش هد) یا حتی پایین دست (معمولاً حوضچه یا مخزن) فراهم می آورد.
پمپ کاربردهای فراوان در صنعت و حتی در وسایل نقلیه دارد. مانند پمپ بنزین یا پمپ آب خودرو تا پمپ های بزرگ برای پر کردن حوضچه های تعمیر کشتی و …
تصادفی
دسته بندی: مهندسی » مهندسی برق و الکترونیک
فرمت فایل دانلودی: rar
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 15
حجم فایل:128 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان
میزان سازی تنظیم کننده های ولتاژ ژنراتورهای سنکرون با به کارگیری مدل ژنراتور درون خطی on-line generator
چکیده
تنظیم، رگولاتورهای ولتاژ اتوماتیک برای کنترل ولتاژ ژنراتورهای یک سیستم قدرت در بسیاری وضعیت ها برای حالت مدار باز یک ژنراتور سنکرون انجام شده است. معادلات اساسی ماشین های الکتریکی و همچنین اندازه گیری های دقیق نشان داده است که AVR ها در حالتی که به شبکه متصل هستند و تحت بار نامی کار می کنند بکلی رفتار متفاوتی نسبت به حالتی که مدار باز هستند از خود نشان می دهند. این مقاله روشی را برای تنظیم یک AVR تحت بار نامی ارائه کرده و سپس مقایسه حالت گذرا را در ولتاژ ترمینال در حالت متصل به شبکه و open-circuit می پردازد.
موضوع مورد مطالعه نصب یک ژنراتور در calgorcg ، Canada بود و در آن مشاهده کردیم که هنگامی که یک AVR را در حالتی که به شبکه متصل است تنظیم می کنیم بهبودی بیشتری در میرایی حالت گذرا حاصل می شود. همچنین در این حالت در انتقال توان نیزف میرایی بیشتری در در حالت گذرا حاصل می شود.
1. مقدمه
در بسیاری از مواقع، رگولاتورهای ولتاژ در نیروگاه ها برای ایجاد میرایی قابل توجه برای شرایط گذرا در حالت مدار باز نصب می شوند، در بسیاری از مواقع، در این رویه میزان سازی لازم است که ابتدا هم خود AVR و هم ژنراتور سنکرون را بر روی یک کامپیوتر آنالوگ و یا دیجیتال مدل کنیم (همانند شکل 1) تنظیمات مربوط به AVRها معمولاً در نیروگاه و در حین تصدی فازهای ژنراتور و کنترل کننده ها، انجام می گیرد.
شکل 1) بلاک دیاگرام مربوط به مدل مدار باز یک ژنراتور به منظور تنظیم AVR ها
با کمی تلاش می توان ای ن روش تنظیم سازی در شرایط مدار باز را به گونه ای به کار بریم که بتوانیم با کمک آن AVR ها را تحت بار نیز تنظیم کنیم. اگر AVR های مدار باز تأثیر منفی بر روی عملکرد سیستم هنگام فعالیت در حالت مدار بسته نداشته باشد نیازی به اعمال تغییر بر روی تنظیمات AVR نداریم اما اگر نوسانات سیستم همچنان تداوم داشته باشد، هنگامی که بار ژنراتور در حال کاهش است و یا هنگامی که یک خط اتصال و یا یکی از بارها غالب هستند. آنگاه این به منزله تنظیم نبودن AVR می باشد در چنین شرایطی معمولاً بواسطه چندین فیدبک حول ژنراتور سعی در پایدارسازی سیستم می کنند. این فیدبک ها که مشتمل بر پایدارسازی های قدرتی هستند در سال های اخیر عنوان بسیاری از مقالات در این زمینه بوده که از بین آنها نتایج بسیاری قدرتی هستند در سالهای اخیر عنوان بسیاری از مقالات در این زمینه بوده که از بین آنها نتایج بسیار مثبتی نیز اخذ شده که بکارگیری آن نتایج در هنگام نوسانات سیستم و یا مواقعی که مسأله تداخل مشکلاتی را در سیستم قدرت ایجاد نموده بسیار سودمند بوده است.
اولین سوالی که معمولاً به ذهن خواننده می رسد این است که آیا در شرایطی که با مدل های سنتی تنظیم AVR ها سروکار داریم، تنظیم یک AVR تحت بار می توان سبب بهبود میرایی گردد و یا می تواند پایداری ژنراتور را در حالت بی باری متضمّن شود؟ این نوشتار سعی بر آن دارد که به این سوال در نمونه عملی از کاربرد یک AVR ایستا (STATIC) بر روی یک خط 400 MW در نیروگاه Canada , Calgary پاسخ دهد. در ابتدا روشی برای تعیین مدل ژنراتور خط از دو سر AVR ارائه می کنیم، از این مدل برای تحقیق در مورد وضعیت ها و حالات مختلف AVRها استفاده می کنیم. و از شیوه ROOT LOCUS برای تعیین تأثیرات بر روی حالت گذرای سیستم هنگام تنظیم مجدد AVRها استفاده می کنیم و سرانجام بین حالت گذرای ایجاد شده در این روش و حالت گذرای ایجاد شده در روشی که AVRها در تحت شرایط مدار باز تنظیم می شوند مقایسه ای صورت می دهیم. کنترل کننده های پیش سو را به کار برده و سرانجام حالت گذرای ایجاد در AVR های بهینه شده را با حالت گذرای ایجاد شده در AVRهای مدار باز را با هم مقایسه می کنیم و البته حالات گذرا در هر دو نوع AVR را در حوزه زمان نیز با هم مقایسه خواهیم نمود.
تصادفی
عنوان: گزارش کارآموزی در یک شرکت سخت افزار و نرم افزار کامپیوتری
محل کارآموزی : شرکت رایارسام بانیان توسعه شرق
دسته: رشته مهندسی فناوری اطلاعات
تعداد صفحات: 33
چکیده
فعالیت اصلی شرکت عبارت است از ارائه خدمات کامپیوتری، مکانیزاسیون، تحلیل طراحی ساخت و پیاده سازی سامانه های کاربردی نرم افزاری و سخت افزاری و ارائه آموزش های فنی و حرفه ای مرتبط. شرکت قادر به انجام سایر فعالیت های سرمایه گذاری، مشاوره ای، فنی و بازرگانی می باشد و همچنین فعالیت هایی نظیر: عیب یابی و ارتقاع سیستم، نصب و راه اندازی نرم افزارها و سیستم عامل های گوناگون، نصب برنامه های راه انداز، نصب برنامه های کاربردی، تعمیر برخی قطعات سیستم و ... می باشد.
معرفی محل کارآموزی
شرکت رایارسام با موضوع و هدف ارئه خدمات کامپیوتری و تحت وب تاسیس شده است. این اهداف در حال حاضر در چارچوب اساسنامه و دستورالعمل ها و بخشنامه های این مرکز واقع گردیده است.
محل کارآموزی اینجانب شرکت رایارسام واقع در شهرستان بجنورد می باشد.
شرح کلی فعالیت هایی که در آن شرکت انجام می گیرد
1- فروش و تعمیر قطعات سخت افزار ی.
2- نصب و راه اندازی انواع شبکه های کامپیوتری
3- ارائه خدمات تحت وب.
4- اسمبل رایانه های شخصی و لپ تاپ.
5- خدمات طراحی و چاپ.
فعالیت های مرتبط با رشته تحصیلی
نصب ویندوز – نصب برنامه های کاربردی – نصب و راه اندازی مودم – اسمبل یک کامپیوتر – تمیز کردن قطعات کامپیوتر از جمله cpu، ram – کارت گرافیک – آموزش excel، word به کاربران کامپیوتری – عوض کردن قطعات خراب شده کامپیوتر – شبکه کردن پرینتر و اشتراک گذاری فایل ها و ...
تصادفی
مقدمه
اصول طراحی واسط کاربرگرافیکی
طراحی سیستم کامپیوتر ی، طیفی از فعالیتها را، از طراحی سخت افزار تا طراحی واسط کاربر، در بر می گیرد. گر چه متخصصین برای طراحی سخت افزار به کار گرفته می شوند، ولی اغلب سازمانها متخصصین واسط کاربر را در اختیار ندارند. بنابراین مهندسین نرم افزار باید مسئولیت طراحی واسط کاربر را به عهده گیرند متخصصین عوامل انسانی به این امر کمک می کنند.
طراحی خوب واسط کاربر در موفقیت سیستم نقش مهمی دارند. واسطی که استفاده از آن دشوار باشد، منجر به خطاهای سطح بالایی از کاربر می شود. در بدترین حالت، کاربران نمی توانند از سیستم استفاده کنند. اگر اطلاعات به شکل نادرستی ارائه شوند، کاربران معنای آن را نمی فهمند. ممکن است دنباله ای از فعالیت ها را آغاز کنند که منجر به خرابی داده وسیستم شوند.
در گذشته، واسط های کاربر، متنی یا فرمی بودند. تقریبا' تمام کاربران یک PC در اختیار دارند. این ها واسط گرافیکی دارند که از نمایشگررنگی با دقت بالا پشتیبانی می کنند و از طریق موس و صفحه کلید کار می کنند. گرچه واسط های متنی هنوز رواج دارند، کاربران انتظار دارند که سیستم های واسط گرافیکی GUL داشته باشند.
امتیازات GUL عبارتند از:
1- آموزش و کاربرد آن ها آسان است کاربران که هیچ تجربه ای با کامپیوتر ندارند، پس از یک جلسه آموزش می توانند با آن کار کنند.
2- کاربر، صفحات (پنجره های) مختلفی برای تعامل با سیستم دارد حرکت از وظیفه ای به وظیفه دیگر، بدون از دست دادن اطلاعات، ممکن است.
3-تعامل سریع و تمام صفحه از طریق دستیابی فوری به هر جایی در صفحه ممکن است.
طراحان نرم افزار و برنامه نویسان، کاربران فناوری هایی مثل کلاس های swing در جاوا یا HTML هستند که اساس پیاده سازی واسط کاربراند.
توسعه اکتشافی، موثرترین روش برای طراحی واسط است فرایند ساخت نمونه اولیه با واسط مبتنی بر کاغذ شروع می شود که تعامل کاربر راشبیه سازی می کند و باید از روش کاربر محوری استفاده کرد که در آن کاربران سیستم نقش فعالی در فرایند طراحی دارد در بعضی موارد، نقش کاربر، ارزیابی است. در موارد دیگر، به عنوان اعضای تیم طراحی حضور دارد.
فعالیت مهم طراحی واسط کاربر تحلیل فعالیت های کاربر است که سیستم کامپیوتری باید از آن پشتیبانی کند بدون درک خواسته های کاربر، طراحی واسط موفق نخواهد بود. برای درک خواسته ها، می توانید از تکنیک هایی مثل تحلیل وظیفه، مطالعات اتناگرافی، مصاحبه با کاربر و مشاهدات و یا ترکیبی از آنها استفاده کنید.
تصادفی
فهرست مطالب
پیشگفتار
مقدمه
میزان رضایت دانشجو از این دوره
فصل اول:
(آشنایی کلی با مکان کارآموزی)
مشخصات کلی محل کارآموزی
فصل دوم:
(ارزیابی بخشهای مرتبط با رشته علمی کارآموزی)
گزارش کار کارآموز
فصل سوم:
(آزمون آموخته ها، نتایج و پیشنهادات)
۱- آشنایی با زبان #C سی شارپ
گزارش کار کارآموزی
مطرح شدن بعنوان یک استاندارد صنعتی
بخش اول: #C چیست ؟
کد مدیریت یافته
روش یادگیری #C
بخش دوم: تعریف متغیرها در سی شارپ:
نحوه ی تعریف متغیرها از نوع های پایه ایی از پیش تعریف شده:
بخش سوم: آشنایی با فضاهای نام (NameSpaces) :
کلاس ها:
توضیحی در مورد استفاده از خواص System. DateTime. Today. ToString () ;
۲- آشنایی با شبکه
شبکه چیست؟
تاریخچه پیدایش شبکه
کابل در شبکه
کاربردهای شبکه
اجزای شبکه
ویژگی های شبکه
طراحی و راهاندازی شبکههای کامپیوتری،
تصادفی
مقدمه
این سایت از سال 1387 کار خود را با 5 عدد کامپیوتر شروع کرده و به تدریج نسبت به توسعه و ارتقاء سیستمها اقدام شد. این سایت در ابتدا با نام خدمات کامپیوتری آریانا کار خود را آغاز کرد. آدرس: نازی آباد خیابان نیک نام خیابان میر فتاح فاطمی پلاک 44در این سایت علاوه خدمات رسانی کامپیوتری (آموزش نرم افزارها و تمرین مسائل مربوطه که در کلاسهای کامپیوتر دانشگاه ارائه شده است) نسبت به رفع عیوب سخت افزاری و نرم افزاری توسط اینجانب صورت می گرفت.
معرفی شرکت
فصل اول
آشنایی با قطعات سخت افزاری 7
مادربورد 11
CPU 14
RAM 15
کارت گرافیک 16
کارت صدا 17
کارت فکس مودم 18
هارد دیسک 20
فلاپی درایو 23
CD DRIVE 23
مانیتور 27
صفحه کلید و ماوس 28
اسمبل قطعات کامپیوتر 28
احتیاط ها 28
مطالعه کتابچه مادربورد 30
نصب CPU 31
نصب حافظه 33
محکم کردن مادربورد در داخل کیس 34
فصل دوم
مادربورد و منتاژ رایانه 39
کارت گرافیکی (ویدیویی) 50
نمایشگر (مانیتور) 53
منابع 55
تصادفی