مقدمه:
اولین باری که انسان از نعمت سر پناه بر خوردار گشت فرو رفتن خشکی در آب و پناهنده شدن انسان و حیوان به غارها و ار تفاعات بوده است با پیدایش فصل خشکی انسان مجدداً رو به خشکی آورد که در این تاریخ یعنی تقریباً هزار سال قبل از میلاد مسیح اولین خانه های مسکونی در ایران مشاهده شد که از شاخه برگ در ختان بوجود می آمد پس از مدتی سر پنا ههااز خشت های گلی و پوشش شاخ و بر گ در ختان ساخته می شد حدود ۳۰۰۰ سال قبل از میلا د با مهاجرت آریائیها به ایران مسکن به صورت خشت و یا آجربا پوشش سفالی بود یا تسلط هخامنشیان در شهرهای یونانی معماری سنگی جای خود را باز کرد در قرن هفدهم ساختمان های موزه با استفاده از آرموتورهای طولی و قطری بجای سنگهای یکپارچه به هم اتصال یافتند
فهرست مطالب
مقدمه
شمع بندی چوبی
پی کنی
پی سازی
پی های غیر مسلح
پی های مسلح
انواع فنداسیون های گسترده بتون مسلح
آرماتور گذاری
آرماتورهای طول یا راسته
خاموت
ادکا
بتن ریزی
دیوارها
- دیوارهای حایل
- دیوارهای باربر
- دیوارهای زیرزمین
- دیوارهای غیرباربر
- دیوارهای برشی
ستون
نکاتی در مورد ستونهای لاغر
پله های بتن مسلح
انواع پله های بتن مسلح
آجر
قیر
گونی
عایق کاری با قیر و گونی
ساختمان های اسکلت فلزی
مزایای ساختمانهای اسکلت فلزی
شیب بندی
اجرای پله
سقف تیرچه و بلوک
اندود ها
گچ
کاشی کاری
تاسیسات مکانیکی
سنگ
شیشه
در و پنجره
انواع در و پنجره در ساختمان های مسکونی
درها
نماها
درهای خارجی
انواع سنگ چینی
تصادفی
مقدمه
برق کارخانه از طریق پست ۲۳۰ KV شهرستان میانه تامین شده و به ۶۳ KV تبدیل می گردد و از طریق خط انتقال ۶۳ KV دو مداره به پست ۶۳ KV کارخانه انتقال می یابد در پست ۶۳ KV ولتاژ از طریق دو دستگاه ترانسفورماتور به ولتاژ ۶. ۶ KV تبدیل می گردد و به ترانسهای توزیع جهت تبدیل به ولتاژ ۶. ۶ KV / ۴۰۰ V , ۶۰۰ V انتقال می یابد. در کارخانه فولاد آذربایجان میانه دو نوع موتور بکار برده شده است که عبارتند از:
۱- موتورهای DC تحریک جداگانه برای محرک استندهای خط نورد بکار برده می شود.
۲- موتورهای AC سه فاز برای محرک رولرهای شارژ کوره، دشارژ کوره، لوپرها، پمپ های آب، کمپرسور باد، موتورهای مبدل فرکانسی برای دورهای متغیر مانند رولرهای خروجی خط نورد و موتورهای جرثقیل ها و... بکار برده شده است.
فهرست مطالب
مقدمه
تاریخچه کارخانه
شرح مختصری از فرآیند تولید و ظرفیت کارخانه
واحدهای کارخانه
دیاگرام تک خطی برق کارخانه
پست برق کارخانه
تجهیزات موجود در داخل پست ۶۳ KV
ترانسهای بکار رفته در کارخانه
حفاظت ترانس ها
انواع تابلوهای برق
انواع موتورهای بکار رفته در کارخانه
طریقه وصل موتورهای DC به برق
طریقه تغذیه موتورهای DC
روش ترمزی معکوس
کنترل دور حلقه بسته موتورهای DC
جزئیات بلوک های مختلف موتورهای DC
روش های کنترل دور موتور های القائی سه فاز
حفاظت موتورها
راه اندازی موتورهای القائی سه فاز
مدارهای قدرت برخی از موتورهای القائی سه فاز
طریقه تنظیم درجه حرارت داخل کوره
طریقه تنظیم فشار داخل کوره
ساختار PLC
مراجع (References)
تصادفی
مقدمه
از هنگام اختراع هواپیما توسط برادران رایت در سال 1903 تا اواخر جنگ دوم جهانی موتورهای پیستونی همراه با ملخ هواپیماها بودند. در اینجا لازم به تذکر است که هواپیما برای حرکت نیاز به Thrust دارد. در حالیکه موتور پیستونی Power تولید می کند و این ملخ است که Power را به Thrust تبدیل می نماید. طبق اصل سوم نیوتن هر عملی را عکس العملی است مساوی و در جهت مخالف و ملخ با چرخش خود جرم معین از هوا را شتاب مشخص می بخشد. پس طبق فرمول F = mc نیرویی بر هوا به سمت عقب وارد کرده است و عکس العمل این نیرو به سمت جلو نیروی Thrust را فراهم می آورد. منتهی محدودیت ملخ در این است که نمی تواند به هوا شتاب زیادی بخشد. بنابراین بیشتر به جرم هوا متکی است. معنی این نکات این است که اولاً سرعت هواپیمای ملخ دار کم بوده، ثانیاً سقف پرواز آن محدود است.
همان طور که در آئرو دینامیک خواندیم در ارتفاعات زیاد چون دانسیته هوا کم است drag نیز کم بوده، به Thrust کمتری نیاز است که معنی آن معرف کمتر سوخت است ولی همانطور که گفتیم ملخ به علت کمی دانسیته در این ارتفاعات کارایی ندارد. مجموعۀ این مسائل باعث گشت تا دانشمندان هواپیمایی به فکر یافتن جانشینی مناسب برای موتورهای پیستونی بیفتند که نهایتاً به شکل موتور جت ظاهر گردید.
موتور جت نیز همچون ملخ بر اساس اصل سوم نیوتن کار می کند با این تفاوت که mass کمی از هوا را شتاب زیادی می بخشد. پس هم می تواند به سرعت های زیادی دست یابد و هم چون کمتر به Density متکی است در ارتفاعات زیاد به خوبی قادر به فعالیت است.
واژۀ جت (Jet) در اصل به معنای یک لوله یا برای حساب شده است و موتور جت نیز که به طور کلی از یک سری مجراهای دقیقاً حساب شده تشکیل یافته به این نام نامیده می شود و جالب است در همین ابتدا ذکر شود که بعضی موتورهای جت وجود دارند که فاقد قطعات گردنده می باشند همچون موتورهای Ramjet و Pulsejet و Rocket engine. ولی موتورهای جتی که ما در هواپیمایی سرو کار داریم دارای قطعات گردنده هم چون توربین بوده و از همین رو بطور کلی به آنها Gas Turbine Engines گفته و بر اساس همین واژۀ Turbine است که با انواع مختلف موتورهای جت توربینی هم چون Turbojet و Turboprop و Turbofan و Turboshalt مواجه می شویم که به موقع در مورد آنها به تفصیل صحبت خواهد شد.
تصادفی
چکیده
کسب و کار همواره در رابطه با زنجیره عرضه می باشد. یعنی شرکت ها مواد خام، اجزا و ملزومات که برای ایجاد محصولات و خدمات خود به کار می برند، خریداری کرده و اان ها را به مجموعه مشتریانی که محصولاتشان را خریداری می کنند، تحویل می دهند. چیزی که جدید می باشد این است که سرعتی که کالاها و خدمات از زنجیر های مربوط به عرضه عبور می کنند به طور قابل توجهی افزایش یافته است زیرا پیشرفت در زمینه کامپیوتر و ارتباطات سرعت تبادل اطلاعات را بیشتر می کرده است. اگرچه یک شرکت تنها ارائه کنندگان و خریداران مستقیم خود را می بیند همان طور که در شکل 1 نشان داده شده است مجموعه خریداران و مشتریان بسیار پیچیده هستند. مثلا کارخانه ها تقریبا تمام اجزای مربوط به ماشین را از فرد دیگری به دست می آورند اگرچه بیشتر این اجزا توسط متخصصان کارخانه ساخته می شود. کارخانه ذکرشده در این مورد در واقع یک مونتاژ کننده می باشد. فروشنده های (در، باتری، آینه، موتور و صدها قطعه دیگر) در عوض این قطعات را که از طریق دلالان خود خریداری کرده اند جمع آوری کرده آن ها را به مردمی که به دنبال چنین قطعاتی می باشند بر می گردانند. اگر شرکتی تولید کننده محصولات مشتری خود باشد آن مستقیما به خریداران نهایی فروخته می شود یا این کالاها ممکن است از زنجیره های توزیع گذر کرده که خود شامل مراحل چندگانه توزیع و بازفروش می باشد. برای معاملات مربوط به تجاری- بازرگانی این فروش ها ممکن است از طریق نیروهای فروش، واسطه ها مانند دلالان یا از طریق اینترنت هدایت گردد. به عبارت دیگر زنجیره عرضه از فروشنده به مشتری گسترش می یابد.
تصادفی
فهرست مطالب
تعریف و تاریخچه هیدرولیک
خواص مثبت هیدرولیکی روغنی
خواص منفی هیدرولیک روغنی
مایع فشرده
خواص فیزیکی و مقادیر مشخصه مایعات فشرده۵
گرمای ویژه
ظرفیت هدایت گرما
نتیجه
اکسیده شدن
پلی مریزه شدن
نقطه اشتعال و سوخت
وظائف و شرائط مایع فشرده
قابلیت جدائی از آب
قابلیت تراکمی روغن هیدرولیک
انواع روغن های هیدرولیک
مایع فشرده براساس روغن معدنی
شرح حروف الفبا
مایع فشرده سخت سوز
شرح علائم
کلاسه بندی غلظت مایعات سخت سوز
غلظت
قطعات و لوازم ضروری دستگاه های هیدرولیکی
لوازم اتصالاتی لوله و شیلنگ ها
انواع تبدیل ها
مخزن روغن
فیلتر
طرق فیلتره کردن مایع فشرده
مبدل حرارتی
خنک کننده (کولر)
ترموستات
سیلندر هیدرولیکی (هیدروسیلندر) یا موتورهای خطی
سیلندر یک کاره
سیلندر یک کاره غرق شونده
سیلندر یک کاره با برگشت فنر
سیلندر دوکاره
طرز کار سیلندر
کاربرد
ضربه گیر انتهای موضع
سیلندر دورانی
شیرهای هیدرولیکی
شیر قطع و وصل
علامت مداری شیر
موضع سکون
شیرهای راه دهنده
ساختمان شیرهای راه دهنده
شیرهای نشستنی
انواع شیرهای راه دهنده
نحوه کار
شیر گلوئی قابل تنظیم
شیر دیافراگمی
مقایسه شیر گلوئی با شیر دیافراگمی
علائم مداری – هیدرولیک
تبدیل کننده های انرژی
توسعه تکنیک هوای فشرده
خواص هوای فشرده
اقتصادی بودن ابزار هوای فشرده
تولید هوای فشرده
تأسیسات هوای فشرده
انواع کمپرسورها
کمپرسورهای پیستونی
کمپرسور دیافراگمی
کمپرسور دورانی
کمپرسور دوطبقه ای با دستگاه خنک کننده میانه ای
کمپرسور دورانی چند سلولی
کمپرسور پیچی
کمپرسور دو میله ای – پیچی
کمپرسور روتس
کمپرسورهای سیالی (توربوکمپرسور)
کمپرسور محوری
کمپرسور شعاعی
دیاگرام مقدار تولیدی کمپرسورها
ملاک برای انتخاب کمپرسور
مقدار تولید
فشار
کار انداختن کمپرسورها
تنظیم
انواع مختلف تنظیم کمپرسور
تنظیم از طریقه تخلیه
تنظیم از طریقه بستن
تنظیم گیره ای – بازوئی
تنظیم کاهش – سرعت
تنظیم دور
تنظیم با تنک کردن دهانه مکنده
تنظیم از طریقه قطع و وصل
تنظیم از طریقه قطع و وصل
خنک کردن کمپرسورها
محل نصب کمپرسورها
مخزن هوای فشرده
طریقه محاسبه حجم مخزن کمپرسور با تنظیم قطع و وصل
نتیجه
پخش هوای فشرده
محاسبه خط لوله
طرح ریزی خط لوله
نوموگرام (قطر لوله)
نوموگرام (طول جانشین)
نصب خط لوله هوای فشرده
خط انشعابی
خط حلقوی
سیستم شبکه متصل بهم
جنس خطوط لوله
خطوط اصلی
خطوط فرعی دستگاهها
اتصالات خطوط لوله
آماده کردن هوای فشرده
آلودگی
روش های متداول
منحنی نقطه شبنم
خشک کردن به طریق آبزوربسیون
خشک کن ابزوربسیون
خشک کردن به طریق پائین آوردن درجه حرارت یا سرد کردن
روغن پاش هوای فشرده
اصل – ونتوری
طرز کار روغن پاش
واحد مراقب
نگهداری واحد مراقب
مقدار عبور جریان برای واحدهای مراقب
قطعات کارکننده پنیوماتیکی
قطعات پنیوماتیکی برای حرکات خطی (سیلندر پنیوماتیکی)
سیلندر یک کاره
سیلندر دوکاره
ساختمان سیلندر
محاسبه سیلندر
نیروی پیستون
دیاگرام – نیرو – فشار
دیاگرام – طول کورس – نیرو
مقادیر تقریبی
دیاگرام مصرف هوا
طول کورس
سرعت پیستون
مصرف هوا
واحد پیشبر – پنیوماتیک – هیدرالیک
واحد پیشبر پنیوماتیک – هیدرالیک با محرکه دورانی
واحد پیشبر با محرکه دورانی
واحد پیشبر با براده خارج کن
تاکت پیشبرد
جریان عملیات یک تاکت
ترسیم شماتیک تاکت پیشبرد
میز گردان
طرز کار میز گردان
گیره کلتی
گیره کلتی پنیوماتیکی
بالشتک هوا – میز کشوئی
شیرها
شیرهای راه دهنده
انواع کاراندازهای شیر
مشخصات ساختمانی مسیرهای راه دهنده
شیرهای نشستنی
شیر ساچمه ای
شیر دیسکی
شیر الکتروماگنتی (سلونوئید)
شیرهای کشوئی
شیر کشوئی طولی
انواع مختلف درزگیری مابین پیستون و محفظه شیر
شیر کشو طولی – دستی
شیر کشو مسطح – طولی
تغییر کنترل با کاربرد هوای فشرده
تغییر کنترل با برداشت هوای فشرده
علائم مداری – پنیوماتیک
بررسی مدار هیدرولیک CMV۶/۰
شیر اطمینان
بررسی مدار پنوماتیک CMV۶۱۰
بررسی مدار هیدرولیک دستگاه CNC تراش
بررسی نقشه مدار هیدروکیت دستگاه CNC مجهز بهسیستم تعویض پالت
محاسبات مربوط به لوله ها و پمپ بکار رفته در مدار
منابع و مآخذ
تصادفی
دسته بندی: مدیریت » مدیریت دانش
فرمت فایل دانلودی: rar
فرمت فایل اصلی: ppt
تعداد صفحات: 19
حجم فایل:576 کیلوبایت
قیمت: 5000 تومان
دانلود پاورپوینت با موضوع انتقال تکنولوژی، بررسی وضعیت ایران در توسعه اقتصاد دانش بنیان،
در قالب ppt و در 19 اسلاید، قابل ویرایش، شامل:
بررسی وضعیت ایران در قیاس با کشورهای دیگر
سند کامل چشم انداز ایران
رتبه ایران در میان کشورهای جهانی (2009)
وضعیت ایران در مقیاسه با کشورهای خاورمیانه و شمال آفریقا
چند نکته در ارتباط با آمار و ارقام ایران
چالش های پیش رو
الف: نظام اقتصادی و اداری
ب: زیرساخت ICT
پ: آموزش
ج: نظام نوآوری
راه کارها
تصادفی
مفدمه:
سیستم مدیریت هوشمند ساختمان بخشهای مختلف ساختمان را کنترل می کند و شرایط محیطی مناسبی را ایجاد می نماید. کنترل هوشمند دما، کنترل اتوماتیک امنیت ساختمان، مدیریت هوشمند اطفای حریق و. از قابلیتهای سیستم مدیریت هوشمند ساختمان می باشند. کنترل و دسترسی به سیستم مدیریت هوشمند ب ا استفاده از نرم افزارهای مربوطه در داخل ساختمان و حتی خارج از آن (از طریق اینترنت) مقدور می باشد. سیستم های کنترل هوشمند انعطاف پذیری بالایی دارند که میتوان براحتی آنها را با نیازهای مختلف منطبق نمود.
فهرست مطالب
فصل ۱- سیستم هوشمند ساختمان
۱-۱- گروه بندی بهینه سازی مصرف انرژی در ساختمان
۱-۱-۱- شهرسازی و طراحی شهری
۱-۱-۲- طراحی معماری
۱-۱-۳- عناصر و اجزای ساختمان
۱-۱-۴- سیستمهای تأسیساتی (مکانیکال و الکتریکال)
۱-۱-۵- اجرا
۱-۲- طرح هوشمند سازی ساختمان مسکونی
۱-۳- نیازهای کنترلی در فضاهای داخلی یک واحد مسکونی با تفکیک فضاها
۱-۳-۱- ورودی ساختمان هنگام ورود
۱-۳-۲- ورودی ساختمان هنگام خروج
۱-۳-۳- سالن پذیرایی
۱-۳-۴- ناهار خوری
۱-۳-۵- آشپزخانه
۱-۳-۶- نشیمن TV room
۱-۳-۷- اتاق خواب اصلی
۱-۳-۸- اتاق های خواب
۱-۳-۹- سرویس بهداشتی میهمانان
۱-۴- نیازهای کنترلی در فضاهای مشاعات یک ساختمان مسکونی با تفکیک فضاها
۱-۴-۱- راه پله ها
۱-۴-۲- پارکینگ
۱-۴-۳- فضای ورزشی (استخر، سونا، جکوزی، سالن ورزش)
۱-۵- طرح هوشمند سازی ساختمان اداری
۱-۵-۱- کنترل یکپارچه
۱-۶- طرح هوشمند سازی هتل
۱-۷- طرح هوشمند سازی ویلا
۱-۷-۱- سیستم کنترل روشنایی
۱-۷-۲- سیستم کنترل گرمایش و سرمایش
۱-۷-۳- سیستم کنترل پرده ها
۱-۷-۴- سیستم توزیع صوت هوشمند
۱-۷-۵- سیستم کنترل امنیت
۱-۷-۶- سیستم کنترل دسترسی
۱-۸- مزایای سیستم هوشمند
فصل ۲- لزوم BMS در ساختمان
۲-۱- مقدمه
۲-۲- ضرورت بهینه سازی مصرف انرژی
۲-۳- از جمله مزایای سیستم هوشمند
۲-۳-۱- آسایش
۲-۳-۲- بهینه سازی و کاهش مصرف انرژی
۲-۳-۳- انعطاف پذیری
۲-۳-۴- کنترل یکپارچه
۲-۴- تعریف BMS
۲-۵- اهداف یک سیستم BMS جامع در ساختمان
۲-۶- استاندرادهای باز و BACnet
۲-۷- Acnet
فصل ۳- معرفی Delta Controls و نرم افزار آن
۳-۱- معرفی Delta Controls
۳-۲- دلایل استفاده از Delta Controls
۳-۳- معرفی نرم افزار Delta Controls
۳-۴- سازگاری با BACnet
۳-۵- گرافیک یکپارچه
۳-۶- صفحه اصلی گرافیکی
۳-۷- نمایشهای دلخواه
۳-۸- گزارشات دلخواه
۳-۹- ثبت و ذخیره وقایع
۳-۱۰- گزارش داده ها و نمودارها
۳-۱۱- قابلیت برنامه ریزی پیشرفته
۳-۱۲- ابزارهای نرم افزاری اعلام وضعیت
۳-۱۳- قابلیتهای دسترسی به WEB
فصل ۴- لایه ها و یکپارچگی سخت افزار Delta Controls
۴-۱- ورودیها و خروجیها
۴-۲- کنترلرهای عمومی
۴-۳- کنترلرهای ویژه روشنایی (DLC)
۴-۴- کنترلرهای امنیتی
۴-۵- یکپارچه سازی سیستم های کنترلی
فصل ۵- کنترل سیستم هوشمند ساختمان
۵-۱- برخی از اهداف سیستم مدیریت هوشمند ساختمان
۵-۲- وظایف سیستم مدیریت هوشمند ساختمان
۵-۳- سیستم مدیریت هوشمند ساختمان چیست؟
۵-۴- مزایای اصلی ساختمان هوشمند
۵-۴-۱- راحتی
۵-۴-۲- ایمنی
۵-۴-۳- انعطاف پذیری
۵-۴-۴- صرفه جویی در مصرف انرژی
۵-۵- اجزاء کنترل سیستم های هوشمند ساختمان
۵-۵-۱- متغییر کنترل شونده
۵-۵-۲- سنسور
۵-۵-۳- کنترلر
۵-۵-۴- دستگاه تحت کنترل
۵-۶- پارامتر تحت کنترل سیستم های هوشمند ساختمان
۵-۶-۱- دما
۵-۶-۲- رطوبت
۵-۶-۳- فشار
۵-۷- عملکرد ساختمان هوشمند
۵-۸- چه وسایل و تجهیزاتی قابل کنترل در سیستم هوشمند ساختمان هستند؟
۵-۸-۱- روشنایی
۵-۸-۲- سیستم ایمنی
۵-۸-۳- در، پنجره، پرده، کرکره و سایه بان
۵-۸-۴- سیستمهای گرمایشی سرمایشی و تهویه مطبوع
۵-۸-۵- سیستم صوتی و تصویری
۵-۸-۶- آیفون تصویری
۵-۸-۷- سیستم آبیاری خودکار
۵-۸-۸- کنترل تاسیسات استخر، سونا و جکوزی
۵-۸-۹- سیستمهای ارتباطی (تلفن، پیامگیر، تلفن سانترال و اینترنت)
۵-۸-۱۰- وسایل الکتریکی ساختمان
۵-۹- چگونگی دسترسی و کنترل امکانات در ساختمان هوشمند
۵-۹-۱- صفحه کنترل مرکزی
۵-۹-۲- کنترل با استفاده از امواج رادیویی
۵-۹-۳- کنترل از راه دور
۵-۹-۴- سناریو
۵-۹-۵- اتوماسیون
۵-۱۰- یکپارچه کردن ساختمان های هوشمند
۵-۱۰-۱- منطق کنترل سیستم ساختمان هوشمند
۵-۱۰-۲- HVAC
فصل ۶- طراحی سیستم هوشمند BMS
۶-۱- مقدمه
۶-۲- هواساز AHU
۶-۳- فن تزریق هوا در هواساز ها
۶-۴- نحوه کنترل دما در هواساز ها
۶-۵- دمپرهای تزریق هوا
۶-۶- سنسورهای ضد یخ زدگی Freezing Detector
۶-۷- برج خنک کن Cooling Tower
۶-۸- تانک و مبدل حرارتی آب گرم مصرفی D. H. W. G
۶-۹- سیستم کنترلی پمپها
۶-۱۰- سیستم کنترل چیلر جذبی
۶-۱۱- سیستم کنترل بویلر
۶-۱۲- فن کویلها
۶-۱۳- کارکرد سیستم مدیریت هوشمند ساختمان BMS
۶-۱۴- گستردگی شبکه BMS
فصل ۷- تعاریف و مبانی کنترل سیستم هوشمند
۷-۱- سیستم
۷-۲- اغتشاش (نویز)
۷-۳- سیستم های دینامیکی
۷-۴- تقسیم بندی سیستم های کنترل صنعتی
۷-۴-۱- سرو مکانیسم
۷-۴-۲- فرآیند
۷-۴-۳- سیستم کنترل فرآیند
۷-۵- کنترل هوشمند موتورخانه
تصادفی
آیا راهبرد پیشروبودن در هزینه هیچگونه ریسکی دربرندارد؟
- البته پیشرو بودن در هزینه فشارهای شدید بر شرکت جهت حفظ موقعیت خود می آورد. این امر به معنای سرمایه گذاری مجدد در تجهیزات مدرن، به دورریختن دارائیهای مستهلک، اجتناب از افزایش خطوط تولید و هوشیار بودن نسبت به پیشرفتهای فناوری است.
- می توانید مثالی در این زمینه بزنید؟
- نمونه کلاسیک آن شرکت فورد در دهه ۱۹۲۰ است که با کاستن از مدلها و گونه های مختلف، تجهیزات خودکار پیشرفته و تلاش برای دستیابی به کاهش هزینه ازطریق آموزش به نوعی پیشرو بودن غیرقابل انکار در هزینه دست نیافته بود. وقتی تمایل مشتریان به پرداخت بهای بیشتر برای داشتن خودرو با ویژگیهای بیشتر پدید آمد، شرکت جنرال موتورز با راه اندازی خط کاملی از مدلها خود را برای بهره برداری از این تحول آماده کرد، اما باتوجه به انعطاف ناپذیری که به دلیل سرمایه گذاریهای سنگین جهت به حداقل رساندن هزینه یک مدل قدیمی انجام گرفته بود، شرکت فورد با هزینه های بسیاری جهت تعدیل مجدد راهبرد روبرو شد.
تصادفی
فهرست مطالب:
فصل اول:
معرفی و تاریخچه فعالیت ها
مراکز اویونیک و موتور و بدنه
مراکز آنالیز روغن و شارژ با اجرای
مرکز کالیبراسیون
مرکز بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه
دپارتمان مهندسی
دپارتمان بازرگانی
فصل دوم:
شاپ الکتریک
شاپ رادار
فصل سوم:
VIBRATION MONITORING AN-۷۴
تست با تست تر
F. D. R
عملکرد F. D. R
Decode کردن اطلاعات
خصوصیات protection unit
تست با تست تر
۵۹۱۲ T Unit
تست با تست تر
تست با تست تر
ECS
پالسهای دریافتی از سنسور HP
کامپیوتر دیجیتال
تست با تست تر
تست تر
یونیت الکترونیکی
نشاندهنده VIBRATION
تست با تست تر
چک در هواپیما
چک در آزمایشگاه
ADJUST OF ۵۹- ۶M-۶ WITH Y B-۱ Test Unit
تست
تصادفی
پیشگفتار
با توجه به توسعه روزافزون کاربرد الکترونیک در بحث قدرت، در فصل اول، به بررسی عملکرد عناصر الکترونیک قدرت می پردازیم. با توجه به اینکه یکی از مباحث مهم، کنترل توان الکتریکی سیستمهای گرداننده موتور الکتریکی است، لازم است که ابتداٌ به بررسی موتور القایی و نحوه عملکرد و خصوصیات آن بپردازیم. در فصل سوم در مورد کنترل موتورهای القایی با کنترل کننده های ولتاژ AC بحث می کنیم.
در فصل بعد به کنترل موتورهای القایی با اینورترها میپردازیم که همان مبدل فرکانسی میباشد.
فصل آخر پروژه که قسمت اصلی این پروژه است، شبیه سازی مبدلها و اینورترها جهت کنترل موتور القایی با متلب میباشد که به شبیه سازی برشگرهای تک فاز و سه فاز وهمچنین به شبیه سازی ابنورترهای تکفاز و سه فاز پرداخته است.
تصادفی
دوستان یه خبر بسیار خوش!! آیا تا به حال در اینترنت و موتورهای جستجو گر دنبال ساخت ایمیل در تحریم بودید ؟؟؟ ولی سایت یاهو همه مشکلات رو برطرف کرده بود و دیگه نمیشد اط ظریق اون آموزش ها ایمیل ساخت ؟؟ این روزها همه آموزش ها فایل های Text هستند که خواندن آنها عذاب آور است یا ایمکه فیلم آموزشی هستند و لینک دانلود خرابه یا فیلم آموزشی صدا نداره و نمیتونید ایمیل رو به راحتی درست کنید و متوجه نمیشید!! اما امروز براتون یک فیلم آموزشی ۱۵ مگابایت رو آماده کردم که میتونید با پرداخت مبلغی ناچیز صدها ایمیل با شماره همراه ایرانی خودتون بسیازید و لذت ببرید! عمرا اگر یاهو متوجه بشه!! همین الآن این ویدیئو را خریداری نمایید و ایمیل مورد علاقخ هود را بسیازید... ! این ویدیو داراری صدا میباشد و به ط. ر کامل توضیح داده شده است و برای کسانی که سر رشته ی کاملی در کار با کامپریوتر ندارند به طور کامل و زیبا توضیح داده شده است... !
تصادفی
تاریخچه بافندگی
عمر بافندگی احتمالاً به قدمت تمدن بشری است زیرا یکی از نیازهای ضروری انسان پوشاندن بدن برای محافظت از اثرات بیرونی (سرما و گرما) بوده است و البته با این کار « متمدن تر » نیز به چشم می آمده است سایر دلایل پیشرفت صنعت پوشاک در طول تاریخ عبارت اند از: وضعیت اجتماعی، نیازهای مذهبی و.. البته مدل لباس ها و مکان استفاده آنها نیز بستگی داشت. یافته های تاریخی حاکی از این است که مصریان در حدود ۶۰۰۰ سال پیش پارچه های تاری پودی بافته اند و چینی ها نیز در حدود ۴۰۰۰ سال پیش پارچه های بسیار ظریفی از جنس ابریشم می بافتند. گمان می رود که دستگاه بافندگی دستی به دفعات زیاد در تمدن های مختلف ابداع شده است و این صنعت تا پیدایش ماکو به عنوان یک صنعت خانگی باقی ماند. کی در سال ۱۷۳۳ عبور ماکو از دهنه را اختراع کرد این ماکو با دست پرتاب می شد. دو کانسون در ۱۷۴۵ دستگاهی بافندگی ساخت که بعداً ژاکارد آن را کامل تر کرد در این دستگاه هر نخ تار به صورت جداگانه کنترل می شد. در سال ۱۷۸۵، کارترایت ماشین بافندگی موتوری را اختراع کرد. در سال های اولیه قرن نوزدهم، ماشین های بافندگی از چدن درست می شدند و با نیروی بخار کار می کردند ماشین بافندگی موتوری به نخ های تار قوی نیاز داشت این نیاز به ساخته شدن اولین ماشین آهار در سال ۱۸۰۳ منجر شد در دهه ۱۸۳۰، بیش از ۱۰۰ هزار ماشین ماکویی در انگلستان کار می کردند اساس کار این ماشین ها بسیار شبیه ماشین های ماکویی امروزی بود
فهرست مطالب:
۲-۲- اجزاء یک دستگاه بافندگی
۲-۳-کنارگیر پارچه
۲-۴- ورد ماشین بافندگی
۲-۵- میل میلک
۲-۶- لامل و دنده شانه ای
۲-۷- غلتک نخ تار
۲-۸- پل نخ تار
۲-۹- میله های تقسیم کننده نخهای تار
۲-۱۰- پل پارچه
۲-۱۱- غلتک پیچیدن پارچه
۲-۱۲- دفتین زدن در ماشین های بافندگی سولرز
۲-۱۳- تنظیم ماشین سولرز
۲-۱۴- طرز تشکیل پارچه در ماشین بافندگی سولرز
۲-۱۵- مکانیزم کنترل کننده نخ تار
۲-۱۶- مکانیزم رزرو نخ پود
۲-۱۶-۱ مکانیزم کنترل نخ پود
۲-۱۷- کنترل کننده زمان کار
۲-۱۸- حس کننده C
۲-۱۹- حس کننده D
۲-۲۰- حس کننده E
۲-۲۱- سیستم حرکت راپیرها
۲-۲۲- تنظیم درجه ماشین
۲-۲۳- کلاچ
۲-۲۴- تغییر سرعت ماشین
۲-۲۵- سوار کردن راپیرها
۲-۲۶- محفظه نوار راپیر
۲-۲۷- راپیر سمت راست
۲-۲۸- راپیر سمت چپ
۲-۲۹- دفتین و شانه
۲-۳۰- رگولاتور منفی غلتک نخ تار
۲-۳۱- رگلاتور غلتک پارچه
۲-۳۲- مکانیزم انتخاب رنگ پود در ماشین های بافندگی سولرز
۲-۳۳- انواع دهنه در لحظه دفتین زدن
۲-۳۴- لحظه تشکیل دهنه
۲-۳۵- عیوب بافت پارچه
۲-۳۶- چله پیچی مستقیم
۲-۳۷- تعمیر و نگهداری ماشین چله پیچی
۲-۳۸- اهداف بوبین پیچی
۲-۳۹- نخ کشی
۲-۴۰- ماشین گره زنی
فصل سوم معرفی و توضیحات دستگاه ژاکارد
۳-۱- یادآوری
۳-۲- تکرار طرح بافت
۳-۳- ترسیم طرح ژاکارد
۳-۴- مکانیزم تشکیل دهنه ژاکارد
۳-۵- اصول کار ژاکارد
۳-۵-۱ مکانیزم ژاکارد (ونسانزی)
۳-۵-۲- مکانیزیم ژاکارد (وردل)
۳-۶- مزایا و معایب ژاکارد و نسانزی و وردل نسبت به هم
۳-۷- ژاکارد الکترونیکی گروسه
۳-۸- مراحل مختلف آماده کردن ماشین ژاکارد
۳-۸-۱- راپورت نقش (راپورت شکل یا راپورت تصویر)
۳-۸-۲- راپورت تار
۳-۸-۳- راپورت ماشین
۳-۹- ریسمان کشی
۳-۹-۱- ریسمان کشی باز
۳-۹-۲- ریسمان کشی مورب
۳-۱۰- انواع ریسمان کشی نسبت به نقش پارچه
۳-۱۰-۱- ریسمان کشی متوالی
۳-۱۰-۲- ریسمان کشی جناغی
۳-۱۱- ریسمانکشی برای پارچههای راهراه طولی با استفاده از ورد برای بافت زمینه
۳-۱۲- اتصال ریسمان ها به قلاب ها
۳-۱۳- اتصال ریسمان ها به میل میلک
۳-۱۴- تقسیم بندی میل میلک ها
تصادفی